NHTSA調查120萬輛特斯拉 懸吊系統故障恐致轉向失控

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）週五對約120萬輛特斯拉車輛展開初步調查，此前收到156起前懸吊脫落導致轉向失控風險的投訴。

NHTSA表示，其缺陷調查辦公室收到投訴，指稱部分2018-2020年款Model 3及2021-2023年款Model Y車輛的前下橫向連桿發生脫落。多數投訴指出，故障發生前並無任何預警，但部分車主表示此前曾聽到異響，且懸吊脫落後車輛往往必須以拖吊方式運送。

監管機構表示，此次通報的故障範圍超出了先前兩次針對橫向連桿脫落的特斯拉召回範圍，且似乎與那些召回所處理的生產問題無關。初步評估將審查潛在缺陷的根本原因、影響範圍及嚴重程度。

若強制召回涵蓋120萬輛車，將躋身特斯拉歷史上最大規模召回之列，並可能帶來可觀的財務與聲譽成本。調查結果將決定特斯拉是否面臨進一步的監管行動，此次調查也可能為該機構如何處理跨車型世代反覆出現的零組件故障樹立先例。

三年內第三次懸吊調查

此次調查緊隨特斯拉先前兩次因橫向連桿脫落而進行的召回之後，不過NHTSA表示，新的投訴似乎與那些行動所處理的生產問題無關。當前調查的範圍橫跨六個車型年度的Model 3與Model Y，顯示問題可能具有系統性，而非僅限於單一生產批次。

前下橫向連桿是連接控制臂與車輛副車架的關鍵懸吊零組件，有助於維持車輪定位與轉向穩定性。連桿脫落可能導致車輪突然偏移，進而在高速行駛時造成轉向失控。故障橫跨六個車型年度及兩個車輛平台的現象，指向潛在的設計或材料問題，而非一次性製造瑕疵。

特斯拉未立即回應路透社的評論請求。近年來特斯拉持續面臨NHTSA日益嚴格的監管審查，該機構已針對其駕駛輔助系統及車輛零組件展開多項調查。

初步評估階段通常持續數月。若NHTSA判定存在安全缺陷，可升級為工程分析，並最終要求召回。在採取任何最終行動之前，特斯拉將有機會回應並可能對調查結果提出異議。

召回風險衝擊產業

此次調查對特斯拉的財務狀況有直接影響。若召回120萬輛車，將需要在橫跨多個車型年度的車隊中進行零件更換與人工成本支出，潛在金額可能高達數億美元。調查也引發外界對特斯拉品質管控流程的質疑，可能影響消費者信心及二手車殘值。

就整體電動車產業而言，此次調查為監管機構關注車輛安全系統的模式再添一例。福特與通用汽車等對手也曾面臨自身的召回與調查，但特斯拉快速的產能擴張使其受到安全監管機構的特別關注。

此次調查正值特斯拉的敏感時期，該公司一直在應對電動車需求放緩及來自中國製造商日益激烈的競爭。任何強制召回都將增加其營運成本，並可能拖累其股價——近幾季以來特斯拉股價波動劇烈。調查也為特斯拉二手車市場帶來不確定性，懸吊相關的安全疑慮可能壓低受影響車型年度的二手車殘值。

就整個汽車產業而言，此次調查凸顯了快速擴充產能所固有的監管風險。隨著車廠為在電動車轉型中取得競爭優勢而壓縮開發週期，零組件在不同營運條件下的耐用性日益成為安全監管機構的關注重點。

本文僅供參考，不構成投資建議。