嵐圖股價下跌8%,上市方式造成拋售壓力
國有企業東風集團旗下的高端電動汽車品牌嵐圖汽車於3月19日在香港證券交易所首次亮相,但面臨挑戰。該股開盤價為7.5港元,但在上午交易時段結束時下跌8%至6.9港元。此次下跌反映了與其「介紹上市」方式相關的結構性問題,該方式不涉及發行新股或籌集資金,因此缺乏基石投資者或承銷商綠鞋期權等典型的價格穩定工具。
拋售壓力因技術因素而加劇。由於嵐圖的股票在私有化後分配給了東風現有股東,收到股票的全球被動基金被迫出售。因為嵐圖尚未被納入主要指數,這些股票代表了必須清算的「非目標持股」。拋售遭遇了有限的買盤需求,因為該公司尚未加入滬港通計劃,阻礙了中國大陸資本的參與。市場背景疲軟,恒生指數上午下跌1.66%,加劇了負面情緒。
基本面顯示銷售增長72.8%並近期實現盈利
儘管首次交易表現不佳,嵐圖的潛在業務基本面顯示出顯著的增長勢頭。該公司銷售量從2023年的50,300輛增至2025年的150,200輛,複合年增長率達到72.8%。這一增長直接轉化為利潤,同期營收從127.5億元增至348.6億元。
至關重要的是,嵐圖在2025年成功實現盈利,錄得淨利潤102億元,毛利率健康地達到20.9%。截至2025年底,該公司還保持著79.7億元的現金及現金等價物,流動性狀況良好。這種財務健康狀況為其抵禦短期市場波動提供了緩衝,並為其未來的擴張計劃奠定了基礎。
2026年計劃推出四款新車型以推動增長
嵐圖將2026年定位為產品擴張的關鍵一年,計劃推出四款配備L3級自動駕駛硬件的新車型。該公司已開始交付泰山Ultra車型,並與華為合作推出了夢想家冠軍版。一款代號為「珠穆朗瑪」的高端MPV計劃於下半年發布。
對於嵐圖而言,介紹上市是進入公開市場的敲門磚,使其能夠在市場條件改善時通過配售或二次發行尋求未來融資。雖然首次股價表現令人沮喪,但長期估值最終將取決於其積極的產品路線圖能否維持其高增長軌跡,並說服投資者其長期潛力。