Edgen Stock·Mar 16 2026, 22:19義大利於3月16日宣布拒絕參與荷莫茲海峽的軍事行動，這凸顯了西方盟友在確保這一關鍵能源咽喉要道安全問題上的日益加深的分歧。此舉加劇了本已嚴峻的供應中斷，該地區石油出口已下降超過60%。這種不穩定正在導致海上保險和航運成本飆升，預示著全球能源價格將持續面臨上行壓力。
義大利將不參與荷莫茲海峽的軍事行動。總理喬治亞·梅洛尼於3月16日宣布這一決定，暴露出西方在海上安全問題上存在重大分歧。梅洛尼解釋說，此類干預將是走向更廣泛衝突的直接參與，並優先考慮擴大歐盟現有的紅海護航任務。這一立場並非孤立，它反映了歐洲普遍的謹慎態度，與美國施壓組建聯盟形成對比。
德國也表達了類似看法，總理弗里德里希·梅爾茨堅稱衝突「不屬於北約事務」。歐盟也表示「無意」將其紅海海軍任務「阿斯皮德行動」的授權範圍擴大到荷莫茲海峽。這種集體的猶豫不決使得全球最關鍵的石油咽喉要道的安全依賴於零散且不確定的應對措施，增加了全球能源市場的風險。
地緣政治的不確定性正在對全球能源物流造成嚴重且可衡量的損害。根據Kpler航運數據，截至3月15日當週，中東海灣地區的日均石油出口量驟降至少61%。荷莫茲海峽的有效關閉（該海峽通常承載全球約20%的石油供應）造成了前所未有的中斷。
航運商面臨的財務影響是即時且極其嚴重的。穿越海灣的油輪的戰爭風險保險費已從船體價值的約0.25%飆升至1%，在某些情況下甚至高達3%。對於一艘1億美元的油輪，這意味著每次為期七天的航程費用從25萬美元增加到100萬美元。因此，超大型原油運輸船（VLCC）的日租金從約2萬美元飆升至超過77萬美元的即期租金。
金融市場和保險公司並未將荷莫茲的動盪視為暫時事件。分析師指出，戰爭風險保險的基線已結構性地上調，這表明承保人正在為快速重新升級的可能性定價。這一轉變意味著，在可預見的未來，高昂的航運成本將成為能源和貨運的持續投入成本，而非短期高峰。
物流費用的持續增加預計將直接推高全球能源價格和消費者通脹。隨著赫伯羅特等貨運公司已對阿拉伯灣預訂實施高達每個貨櫃3500美元的戰爭風險附加費，更高的成本正在波及整個供應鏈。市場對風險的定價表明，如果沒有統一的國際安全存在，全球石油貿易的波動性和高成本將成為新的常態。