Edgen Stock·Mar 06 2026, 00:17據稱伊朗對亞塞拜然的無人機襲擊導致該國南部空域關閉，為歐亞航空旅行造成了嚴重的瓶頸。鑑於其他區域空域已受限制，航班目前被迫集中進入一條50英里寬的走廊，這增加了主要航空公司的飛行時間、燃油成本和營運風險。
據稱伊朗於3月5日對亞塞拜然發動的無人機襲擊，嚴重限制了歐洲和亞洲之間的航空旅行，迫使每日數千趟航班進入一條狹窄的50英里寬的走廊。亞塞拜然外交部表示，此次襲擊導致納希切萬自治共和國兩人受傷後，該國關閉了南部空域。航班數據顯示，商業飛機目前集中在亞塞拜然與俄羅斯的北部邊境沿線，形成了一個重要的交通要衝。
對已經禁止飛越俄羅斯的西方航空公司而言，這一瓶頸尤為嚴峻。加上伊朗、伊拉克和卡達上空的現有限制，此次新的關閉有效地消除了大多數可行的航線。這條50英里寬的通道是許多航空公司連接兩大洲的最後一條實用空中通道。
此次改道已迫使主要國際航空公司立即採取耗資巨大的營運調整。澳洲航空本週宣布，其倫敦-伯斯直飛航線現在將在新加坡增加一個加油站。該航空公司將這一變化直接歸因於航線調整造成的燃油壓力。同樣，維珍大西洋航空已告知前往印度和馬爾地夫的乘客，預計飛行時間將更長。
這些調整直接導致燃油消耗增加、機組人員工時延長和營運成本上升，從而給航空公司的盈利能力帶來壓力。此次中斷也影響了法國航空、荷蘭皇家航空和漢莎航空等主要的歐洲航空公司，以及香港的國泰航空，它們都在兩大洲之間營運著高頻次服務。
行業專家警告稱，如果亞塞拜然仍開放的北部空域也被關閉，情況可能會進一步惡化。航空諮詢公司Aviation Advocacy的顧問安德魯·查爾頓警告說，此舉將迫使航班繞行波斯灣南部數千英里。
這一瓶頸對無法飛越俄羅斯的航空公司而言最為嚴峻，只會進一步加劇地緣政治的複雜性。
— 安德魯·查爾頓，Aviation Advocacy顧問
查爾頓指出，倫敦到雪梨等最長的航線可能在營運上變得具有挑戰性，可能迫使航空公司限制載客量以節省燃油。地緣政治風險從海上領域蔓延至航空領域，這標誌著歐洲和亞洲之間物理連接面臨罕見的系統性壓力。