Edgen Stock·Mar 27 2026, 09:22印度政府削減燃油稅，以保護其經濟免受地緣政治衝突導致的能源成本飆升影響。此舉為消費者和企業提供了即時緩解，但如果高油價持續，將帶來重大的財政風險和潛在的長期經濟逆風。
印度政府週四宣布，將汽油和柴油的中央消費稅每升削減10盧比（約合0.11美元），此舉旨在保護其國內市場免受全球能源衝擊。此次減稅將汽油消費稅從每升13盧比降至3盧比，而柴油消費稅則完全取消，從10盧比降至零。財政部長尼爾馬拉·西塔拉曼表示，這項政策旨在「保護消費者免受價格上漲的影響」。減稅前，國有石油公司在汽油上每升面臨約24盧比的損失，在柴油上每升面臨30盧比的損失。
為確保國內燃油供應，新德里同時提高了燃油出口關稅。政府對柴油出口徵收每升21.5盧比的新關稅，對航空渦輪燃料出口徵收每升29.5盧比的新關稅。這項策略旨在將私營煉油商生產的燃料重新引導回印度市場，以防止供應短缺，因為作為全球第三大石油進口國，印度正在努力應對日益緊張的供應狀況。
此次稅收干預是由能源價格急劇上漲引發的，國際原油價格在過去一個月內從約70美元飆升至每桶122美元。石油和天然氣部長哈迪普·辛格·普里將價格暴漲歸因於伊朗戰爭，該戰爭擾亂了包括關鍵的霍爾木茲海峽在內的全球供應。這種波動性的經濟影響已顯而易見，匯豐銀行3月份的採購經理人指數（PMI）初值顯示，印度私營部門活動已放緩至2022年10月以來的最低點。受訪公司指出，衝突和日益加劇的通脹壓力（目前接近四年高點）是影響增長的主要因素。
此次減稅在短期價格穩定與長期財政健康之間構成了一個艱難的權衡。儘管此舉有助於緩解即時通脹，但吸收更高的成本將擴大政府的財政赤字。最終的經濟成本取決於能源價格衝擊的持續時間。根據文藝復興投資管理公司（Renaissance Investment Managers）的分析，如果衝突後原油價格穩定在每桶85至95美元的範圍內，印度可能面臨400億至500億美元的增量資本外流，這超過其GDP的1%。這種情況可能使印度年度經濟增長率從預計的7.2%降至6.5%。