核心要點
現代汽車集團正深化與英偉達的戰略合作,旨在加速其軟體定義汽車和自動駕駛汽車的開發。此次合作將把英偉達先進的AI和計算平台整合到現代和起亞車型中,以構建數據驅動的自動駕駛系統。
- 現代和起亞將集成英偉達的Drive Hyperion平台,以開發可擴展的自動駕駛系統。
- 此次合作的目標是實現從L2級駕駛輔助到L4級自動駕駛計程車等一系列功能。
- 這筆交易鞏固了英偉達在汽車領域的地位,該領域是其核心AI數據中心業務之外的一個重要增長市場。
現代汽車集團正深化與英偉達的戰略合作,旨在加速其軟體定義汽車和自動駕駛汽車的開發。此次合作將把英偉達先進的AI和計算平台整合到現代和起亞車型中,以構建數據驅動的自動駕駛系統。

現代汽車公司和起亞於3月17日宣布與英偉達擴大合作,選擇這家晶片製造商的Drive Hyperion平台為其下一代自動駕駛汽車提供動力。此次合作旨在創建一個可擴展的系統,能夠支持從消費級汽車中的L2級高級駕駛輔助系統(ADAS),到其合資企業Motional的L4級全自動駕駛計程車。
這筆交易使現代和起亞置身於一個不斷增長的汽車製造商生態系統之中,其中包括比亞迪和吉利,這些廠商都在英偉達的架構上構建其自動駕駛技術。該戰略旨在利用統一平台持續收集真實世界的駕駛數據,然後用這些數據訓練和完善車輛的AI模型。英偉達首席執行官黃仁勳在公司GTC大會上強調了這一時刻的重要性,他表示:「自動駕駛汽車的ChatGPT時刻已經到來。」
對於英偉達而言,此次擴大合作強化了其進軍汽車領域的關鍵舉措。分析師認為,汽車市場是其在AI數據中心領域主導地位之外的一個重要增長點。透過為汽車提供核心AI「大腦」,英偉達正將其技術深度嵌入到行業的未來產品週期中,提供包括數據中心訓練、模擬和車載計算在內的端到端解決方案。
此舉正值實現完全自動駕駛的道路充滿挑戰且資本密集之時。通用汽車最近在一系列安全事故後關閉了其Cruise自動駕駛計程車業務,此前已投入超過100億美元。英偉達與現代等老牌汽車製造商合作的戰略,而非自行製造車輛,使其能夠在全球車隊中擴展其技術,同時減輕直接營運自動駕駛計程車服務所帶來的巨大營運和監管風險。