胡塞武裝封鎖紅海，西德州中級原油飆破每桶95美元

葉門胡塞武裝力量在紅海襲擊首批沙烏地阿拉伯油輪，導致西德州中級原油期貨上漲1.3%，布蘭特原油突破每桶95美元，一項新的海上封鎖恐切斷關鍵的石油運輸路線。

葉門胡塞叛軍週三在紅海襲擊首批沙烏地阿拉伯油輪，西德州中級原油期貨上漲1.3%，布蘭特原油突破每桶95美元，一場海上封鎖威脅已危及沙國的主要出口路線。

「胡塞武裝已針對沙烏地阿拉伯的石油出口開闢第二戰線，市場正將重大供應中斷納入定價，」國防優先事項高級研究員羅絲瑪麗·凱拉尼克表示。「任何對紅海船隻的攻擊都將抑制所有國際交通，而不僅是開往沙烏地的船隻。」

根據MarineTraffic和Kpler的船舶追蹤數據，在胡塞武裝週一宣布對沙烏地阿拉伯實施「海上禁運」後，至少有七艘油輪在葉門附近急轉彎。懸掛賴比瑞亞國旗的原油油輪Rodos號，原本裝載沙烏地原油駛往印度，在從紅海穆阿季茲港出發九小時後掉頭。在霍爾木茲海峽於2月下旬實質關閉後，沙烏地阿拉伯目前逾70%的原油出口經由曼德海峽運出，從紅海延布港運送的原油約為每日400萬桶，較一年前的約97.3萬桶大幅增加。

根據Kpler數據，失去紅海通道將從全球市場上移除約4%的世界石油供應。在霍爾木茲海峽已遭封鎖的情況下，沙烏地阿拉伯別無選擇，只能將原油繞行非洲南端——這條航線將使運輸時間增加數週，並推高運費。歐盟海軍部隊Aspides週三建議，與以色列、美國或沙烏地利益相關的船隻應避免通行紅海和亞丁灣，直至威脅程度降低。

第二個咽喉要道告急

曼德海峽這條連接紅海與亞丁灣、寬約32公里的航道，承載約15%的全球海運貿易。控制葉門北部大片領土及海峽附近區域的胡塞武裝，已展現以飛彈、無人機和爆炸艇威脅船隻的能力。該組織表示，其封鎖是對其所謂沙烏地限制葉門以及最近針對沙那國際機場襲擊的報復。

上一次胡塞武裝在2023年底加薩戰爭期間針對紅海航運時，共有四艘船艦被擊沉、一艘被扣押、九名船員喪生。途經該區域船隻的保險費率飆升，多家主要航運公司數月內繞道好望角。當前的干擾事件使本已吃緊的全球能源體系雪上加霜：戰前承載全球約五分之一石油運輸量的霍爾木茲海峽，自2月底美國和以色列攻擊伊朗後已全面或部分關閉。

外交與市場連鎖效應

美國國務卿馬可·魯比歐將胡塞武裝升級行動歸咎於伊朗，表示華府過去一週已多次就相關威脅聯繫沙烏地阿拉伯。去年與沙烏地簽署共同防禦條約的關鍵盟友巴基斯坦警告，「任何針對巴基斯坦籍船隻的敵對行為，都將被視為對巴基斯坦國家安全的嚴重威脅。」

西德州中級原油價格週三飆漲逾3%，而10年期美國公債殖利率上升0.17個百分點至4.64%，交易員將能源成本飆升帶來的通膨風險升溫納入定價。美國利率期貨目前顯示，聯準會下週會議升息一碼（25個基點）的機率為24.1%，而在封鎖宣布前該機率接近於零。標普500指數在盤前交易下跌0.52%，晶片和AI基礎設施類股在Alphabet財報公布前失去動能，能源股是唯一上漲的類股。

Kpler資深石油分析師納文·達斯表示，對消費者的影響不會立即顯現，但他警告：「我們或許能撐過兩週、三週，甚至一個月，但即使在那段時間內，我們也會看到運費上漲、能源價格走高，並進而推高消費者的能源成本。」

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。