Edgen Stock·Mar 16 2026, 22:35多家中國新能源汽車（NEV）製造商於2026年3月開始上調價格，直接將不斷上漲的上游成本轉嫁給消費者。此舉是緣於鋰價格飆升和高階記憶體晶片短缺日益臨近共同推動的，迫使汽車製造商在保持利潤和避免潛在需求受損之間尋求平衡。
自2026年3月起，多家中國主要新能源汽車（NEV）公司實施了價格上漲，無論是透過直接調整標價，還是透過取消折扣的間接方式。此次行業範圍內的舉動是對供應鏈成本不斷上漲的直接回應，製造商明確指出鋰價格持續高企和晶片長期短缺是將其成本轉嫁給消費者的主要驅動因素。
影響汽車製造商的晶片短缺局面已經演變。目前的壓力點是動態隨機存取記憶體（DRAM）晶片，這對於現代資訊娛樂系統和高級駕駛輔助系統至關重要。人工智慧數據中心開發的蓬勃發展使得晶片製造商優先考慮這些利潤率更高的應用，導致汽車製造商不得不爭奪數量更少的老一代晶片供應。根據瑞銀集團（UBS Group AG）的一份報告，一些公司報告DRAM組件價格上漲超過100%。這種壓力並非僅限於中國；通用汽車等西方汽車製造商已經預計，2026年DRAM及其他商品成本將使其支出增加10億美元至15億美元。
這波新的價格上漲給新能源汽車行業帶來了戰略困境。雖然提高價格有助於保護利潤率免受投入成本侵蝕，但它也可能抑制消費者需求，並減緩該行業的快速銷售增長。這種情況凸顯了汽車製造商在商品週期和供應鏈瓶頸面前的脆弱性。擁有卓越成本控制能力和更具韌性供應鏈的公司可能會獲得競爭優勢，而鋰和專業半導體的上游供應商則有望從持續高價的環境中受益。