Edgen Stock·Mar 19 2026, 03:09一批中國航空公司正在上調國際航線的燃油附加費，部分費用甚至翻倍，以應對全球航空燃油價格飆升帶來的財務壓力。這一決定反映了全球趨勢，即航空公司將受地緣政治緊張局勢驅動的、不斷升級的營運成本直接轉嫁給旅客。
多家中國主要航空公司已宣布大幅上調國際航班燃油附加費，將全球油價上漲的成本直接轉嫁給乘客。春秋航空實施了最激進的漲價之一，將其上海飛吉隆坡和檳城的航班附加費從180元人民幣翻倍至360元人民幣。
其他國內航空公司也紛紛效仿。中國南方航空根據目的地詳細制定了分級漲價方案，飛往美國的經濟艙航班費用增加250元人民幣，同航線的商務艙航班增加500元人民幣。飛往澳大利亞的航班將增加270元人民幣，而飛往阿拉伯聯合酋長國的航線將額外增加150元人民幣。包括吉祥航空和中國東方航空在內的航空公司採取的協同行動凸顯了航空業在消化不斷上漲的營運成本方面的困境。
中國航空公司的舉動是對動盪的能源市場做出的更廣泛全球性回應的一部分。美國航空燃油平均價格已從近期中東衝突爆發前的每加侖2.50美元攀升至每加侖3.99美元，漲幅近六成，直接影響了航空公司的資產負債表。燃油通常佔航空公司總營運成本的20-25%，是繼人工之後第二大開支。
這種成本壓力迫使全球航空公司調整定價。例如，法國航空-荷蘭皇家航空表示，長途經濟艙票價可能上漲約50歐元（57美元），而印度航空則對飛往北美和澳大利亞的航班收取高達50美元的新附加費。國際航空運輸協會（IATA）警告稱，由於航空業應對持續高成本，整體票價可能上漲高達9%。
即使旅遊需求強勁，航空公司也表示無法完全消化更高的燃油支出。例如，美國航空預計高燃油成本將使其第一季度收益減少約4億美元，使業績趨於其預測的低端。該航空公司首席執行官指出，如果沒有突如其來的價格飆升，公司很可能實現盈利。
儘管一些航空公司，特別是在歐洲，通過燃油套期保值策略部分地保護了自己，但這些措施往往不完整，無法抵禦長期的價格上漲。普遍實施附加費表明套期保值不足以覆蓋目前的成本飆升，這直接給航空公司的利潤率帶來壓力，並預示著未來一段時間旅行費用將更加昂貴。