Edgen Stock·Mar 02 2026, 04:15招銀國際的一份報告顯示，由於政府激勵措施減少，中國新能源汽車（NEV）市場在2026年初出現顯著放緩。數據顯示，主要汽車製造商之間的表現存在明顯分化，一些公司舉步維艱，而另一些則保持了韌性。市場現在寄希望於3月份推出的一系列新車型來重振消費者需求。
中國新能源汽車（NEV）市場在2026年初出現大幅萎縮，1月和2月合併零售銷量同比下降23%至約100萬輛。招銀國際3月2日發布的一份報告指出，銷量放緩主要歸因於政府在年初將購置稅優惠減半。2月份的疲軟尤為明顯，估計銷量為48萬輛，環比下降15%。這種需求降溫導致新能源汽車行業在同期市場總份額降至約40%。
主要中國汽車製造商的表現差異顯著，競爭對手之間的差距正在擴大。小鵬汽車表現不及預期，2月份交付量約為1.5萬輛，環比下滑24%。儘管在過去四個月推出了多款新車型，但該公司2026年前兩個月的累計銷量同比暴跌42%，僅為3.5萬輛。相比之下，理想汽車表現出更強的韌性，2月份交付了約2.6萬輛汽車，得益於其i6車型。蔚來汽車2月份交付了約2.1萬輛汽車，但報告預計其在2026年全年將面臨持續挑戰。
行業正寄希望於3月份的一波新產品發布來扭轉負面趨勢。市場領導者比亞迪在1月和2月錄得約39.3萬輛乘用車批發量，預計將推出搭載更新技術的新車型，此舉被視為其股價的關鍵積極催化劑。同樣，吉利的新能源汽車批發量在同期同比增長10%，得益於其極氪品牌。零跑汽車在前兩個月銷售了6萬輛，並設定了2026年100萬輛的激進銷售目標，增長68%，這得益於其更全面和具有價格競爭力的產品線。招銀國際分析師預計，這些新產品將有助於新能源汽車市場份額從3月份開始反彈。