Edgen Stock·Mar 19 2026, 02:06瑞典電動船製造商 Candela 籌集了 3000 萬歐元，用於擴大其 P-12 水翼渡輪的生產，這逆勢打破了氣候技術投資普遍下滑的趨勢。這筆融資使其總資本達到 1.29 億歐元，將用於新建工廠以滿足不斷增長的訂單需求，這些訂單主要得益於該船在成本和效率上相對於傳統柴油渡輪的顯著優勢。
瑞典電動船舶製造商 Candela 籌集了 3000 萬歐元（約合 3460 萬美元）新資本，以加速其 P-12 電動水翼渡輪的生產。本輪融資包括來自 EQT Ventures 和 SEB Private Equity 等現有支持者的持續支持，並新增了一個戰略投資者：世界銀行集團旗下的國際金融公司（IFC），該公司貢獻了 800 萬歐元。這筆最新的注資使 Candela 的總融資額達到 1.29 億歐元，鞏固了其作為全球資金最充足的電動船公司之一的地位。
此次融資與更廣泛的市場形成鮮明對比，自 2021 年高峰以來，氣候技術領域的資金已縮減約 50%。Candela 的成功表明投資者對其商業可行技術的強烈信心，而非更具投機性的企業。該公司表示，此次融資為其在未來兩到三年內進行潛在首次公開募股（IPO）奠定了基礎。
Candela 核心競爭優勢在於其專有的水翼系統。通過將渡輪船體完全抬離水面，該技術可將能耗比傳統船舶降低高達 80%。這種效率使得可載客 30 人的 P-12 具有 40 海裡的實際航程，在使用標準電動汽車充電基礎設施充電一小時後可運行兩個半小時。
斯德哥爾摩公共交通運營商最近進行的一項試驗有力地驗證了該船的性能。P-12 幾乎將通勤時間縮短了一半，並將二氧化碳排放量減少了 94%。對於面臨燃料市場波動壓力的運營商來說，至關重要的是，Candela 估計其船隻的運營成本比傳統柴油動力渡輪低高達 90%。
新資本直接用於製造擴張，旨在滿足不斷加速的全球需求。Candela 將在波蘭建立第二家工廠，並計劃在美國東海岸設立未來工廠，以應對當前超過 65 艘 P-12 渡輪的訂單積壓。該公司計劃在今年年底前將產量提高到每年約 24 艘。
此次生產規模的擴大支持了在多個國際市場上的部署。已確認的訂單來自孟買、沙特阿拉伯的 NEOM 項目、馬爾代夫、泰國和柏林的客戶。此次擴張反映了 Candela 從小批量造船向更具可擴展性的、汽車式批量生產模式的戰略轉變，該模式利用先進碳纖維來降低成本和縮短交付時間。