波音獲得挪威集團擴大的737 MAX訂單

挪威集團透過新訂單擴大737 MAX機隊

波音 [NYSE: BA] 和 挪威集團 今日宣布達成協議，該航空公司集團將額外採購 30架737-8飛機。這筆訂單是 挪威航空 自 2017年 以來首次直接向 波音 下單，將其總 737 MAX 訂單簿擴大至 80架飛機。

交易詳情

該協議建立在 2022年 挪威航空訂單簿重組的基礎上，該重組包括 50架737-8 的確定承諾以及 30架額外飛機 的選擇權。透過行使這些選擇權，挪威航空 表明了其大規模機隊增長和現代化的意圖。挪威航空 首席執行官 Geir Karlsen 表示：“這項里程碑式的飛機訂單條件優厚，並以支持我們計劃的增長和可持續發展目標的方式確保了我們的機隊增長。” 737-8型號 因其降低排放和提高燃油效率的能力而備受讚譽，與它們所取代的飛機相比，燃油消耗和碳排放可減少 20%。整個 80架飛機 訂單的交付計劃現已調整，最終交付將於 2031年 完成。

市場反應和戰略影響分析

此次擴大的訂單對 波音 而言是積極的，它加強了其 737 MAX 訂單簿，並表明儘管過去面臨挑戰，航空公司對該項目仍持續充滿信心。對於 挪威航空 而言，它鞏固了其在歐洲營運現代化和燃油高效機隊的戰略。737 MAX家族 的效率提升在一個燃油費用通常佔航空公司營運預算 25-30% 的行業中至關重要。像 瑞安航空 這樣的航空公司已經透過 737 MAX 的整合展示了顯著優勢，包括 16-22% 的燃油節省，這有助於穩定的EBITDA利潤率。

更廣泛的背景和行業趨勢

此次 挪威集團 的訂單為 波音 近期的一系列商業成功錦上添花。最近幾週，波音 還獲得了 烏茲別克斯坦航空 多達 22架787夢想飛機 的訂單，並正在與 土耳其航空 就 150架737-8/10 MAX 型號進行最終談判。這些訂單突顯了航空業機隊現代化的更廣泛趨勢，其驅動力是環境問題和下一代飛機的經濟效益。波音 2025年 第二季度的財務業績顯示交付了 150架商用噴氣式飛機，收入達到 227億美元，創下 2018年 以來的最高水平。然而，該公司繼續應對盈利能力挑戰，這體現在 市銷率2.06 和 遠期市盈率66.52，以及報告的負經營和淨利潤率以及 每股收益-16.51美元。Altman Z-Score為1.25 也暗示了潛在的財務困境，儘管機構持股比例仍然強勁，達到 87.39%。

挪威航空快線 在 2024年 運送了 2260萬名乘客，擁有一支由 86架波音737-800和737 MAX 8飛機 組成的機隊，目前的市值為 167.9億挪威克朗。該航空公司擴大其 737 MAX 機隊的戰略舉措符合其擴展網絡並在北歐和歐洲市場保持競爭優勢的雄心。

專家評論

航空航天業分析師認為，該訂單是 波音 商業復甦努力的重要一步。一位分析師指出：“挪威集團 的這筆 30架飛機 訂單對 波音 來說是一次重要的商業勝利，標誌著該航空公司在 2017年 暫停 6年 後重新成為直接客戶。” 波音 商業銷售和市場高級副總裁 Brad McMullen 讚揚了 挪威航空 “令人印象深刻的業績”及其目標“成為斯堪的納維亞半島的首選航空公司，提供在歐洲及其他地區擴展的靈活性”。

展望

投資者將繼續關注 波音 滿足提高生產目標的能力，目前 737項目 生產速度為每月 38架飛機，並計劃增加到 42架。737 MAX 7和10 項目的認證時間表現已推遲到 2026年，也將是一個關鍵因素。現有訂單的進一步進展，例如 土耳其航空 購買 737 MAX 的發動機談判，將提供市場需求和 波音 營運執行情況的額外指標。航空業對燃油效率和可持續性的持續追求很可能繼續推動對現代、低排放飛機的需求，將 737 MAX家族 定位為未來機隊戰略的重要組成部分。