ABB 與瑞典核能公司 Blykalla 簽署了一份諒解備忘錄 (MoU)，旨在加速鉛冷小型模組化反應堆 (SMR) 在海事領域的引入，以實現全球航運業的脫碳。此次合作標誌著海洋領域清潔能源解決方案發展的重要一步。

科技業聚焦核 SMR 推進海事脫碳

美國股市在清潔能源領域出現顯著進展，宣布了一項旨在徹底改變海事推進的戰略夥伴關係。ABB 與瑞典核能公司 Blykalla 正式簽署了一份諒解備忘錄 (MoU)，旨在加速鉛冷小型模組化反應堆 (SMR) 在海事行業的整合。該倡議旨在解決全球航運業日益增長的脫碳需求。

事件詳情

此次擴大合作建立在 Blykalla 和 ABB 之間現有協議的基礎上，該協議最初側重於開發鉛冷 SMR 技術以支持瑞典的清潔電力目標。當前的諒解備忘錄將重點擴展到海事應用，特別是部署 Blykalla 的瑞典先進鉛反應堆 (SEALER)。SEALER 的特點是高度緊湊且本質安全，其設計具有固有安全結構，無需操作員干預。

ABB 在此次合作中的貢獻將利用其在系統整合、配電、控制和自動化技術方面的廣泛專業知識，這些技術被認為對於成功部署 SMR 作為船載解決方案至關重要。此次合作的時機與近期監管動態相符；6 月，國際海事組織 (IMO) 海事安全委員會 (MSC 110) 的行政部門批准了修訂《核商船安全守則》的建議。此次修訂旨在適應核技術（包括 SMR）的進步，從而促進其整合到商業航運中。

市場反應和更廣泛背景分析

此次合作有望戰略性地將 ABB 定位為海事核推進領域的領先者，可能催化航運業能源格局的重大轉變。它為 SMR 技術開辟了新的市場途徑，預計將吸引對清潔海事解決方案的進一步投資和創新。更廣泛的市場影響是巨大的，預示著 SMR 用於船舶推進的商業可行性和監管接受度正在切實推進。

海事行業正越來越多地評估核能作為實現嚴格脫碳目標的潛在動力來源。雖然此次諒解備忘錄的具體財務數據未披露，但整體海事核能市場在 2022 年估值為 23 億美元，預計將以 8.8% 的年增長率增長，到 2031 年可能達到 49 億美元。研究表明，對於大型船舶而言，核推進的每噸運輸營運成本最低，這主要得益於核燃料的高能量密度。預計這一優勢將抵消較高的初始資本支出，後者可能是基本船舶價值的 3 到 5 倍。此外，核動力船舶不受碳稅計劃影響，可帶來長期經濟效益，儘管它們可能因專業培訓要求而產生較高的船員成本。

專家評論

行業領導者對此次合作的潛力表示樂觀。

ABB 海事與港口業務總裁 Juha Koskela 表示：「SMR 在推動脫碳方面具有巨大潛力，我們與 Blykalla 的合作將有助於提高其在海事應用中的可行性。下一代 SMR 將實現創新的船舶設計，與使用碳基燃料的船舶相比，有助於減少排放。我們很榮幸能與 Blykalla 合作，這標誌著航運脫碳之路上的重要一步。」

Blykalla 首席執行官 Jacob Stedman 贊同這一觀點：「我們很高興將與 ABB 的合作擴展到這一具有戰略重要性的垂直領域。憑藉我們緊湊的反應堆設計，我們看到了在海事核推進領域引領潮流的獨特機會——這一解決方案在滿足該行業對清潔能源的需求方面具有獨特的優勢。」

展望未來

該協議預計將鼓勵對核海事推進的進一步投資和創新，影響未來的船舶設計、燃料基礎設施和環境法規。Blykalla 目標是在 2030 年實現其首個 SEALER 反應堆的臨界，並在 2030 年代開始批量生產。長期願景包括每年發電量高達 500 TWh 的清潔電力，可能每年減少 0.5 千兆噸的全球二氧化碳排放。

雖然未來的道路涉及解決監管障礙、管理公眾認知以及開發新的商業模式（特別是對於面臨高昂前期資本成本的船東而言），但核動力在航運中的發展勢頭似乎正在增強。其他公司，例如英國核能新創公司 Core Power，也正在推進海事核能專案，預計在 2030 年之前獲得核動力船舶的首批訂單。