Key Takeaways:
- 極氪大五座 SUV 車型 8X 在上市 29 分鐘內即獲得超過 1 萬輛預訂,顯示出高端電動車市場的強勁需求。
- 公司正利用母公司吉利的製造規模,以高性能配置和極具競爭力的價格,向寶馬和奧迪等老牌豪華品牌發起挑戰。
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Key Takeaways:

吉利汽車控股旗下的高端電動品牌極氪(Zeekr)新款 8X 運動型多用途車(SUV)在上市僅 29 分鐘後,預訂量就超過了 1 萬輛,在競爭激烈的中國高端電動汽車市場取得強勁開局。這款大五座 SUV 售價在 30 萬至 40 萬元人民幣之間,定位直接競爭寶馬 X5 和奧迪 Q7 等傳統豪華車型。
「汽車行業最重要的就是規模;好的產品必須讓更多人使用,規模也能更好地攤薄我們產品的成本,」吉利汽車集團 CEO 淦家閱表示,強調了利用母公司巨大的製造和供應鏈能力的戰略。
4 月 17 日的發布會顯示出對高端買家的即時吸引力,首批訂單中 95.6% 為 Ultra 版或更高配置。8X 配備了通常僅見於更高價位車型的頂級性能技術,包括 1,400 馬力可選版本、AI 智能數字底盤和主動穩定桿系統,旨在滿足那些對轉向電動車仍持猶豫態度的豪華車消費者。
這次成功的上市提高了大型 SUV 細分市場的競爭門檻,自 2025 年以來,該市場已有近 20 款新車型亮相。極氪憑藉吉利的規模效應,將高端性能與極具競爭力的價格相結合,這給國內競爭對手和傳統國際車企都帶來了壓力。這表明市場不僅需要大型電動汽車,更需要那些能提供卓越駕駛動力和製造品質的產品。
雖然中國大型 SUV 市場的許多競爭對手都專注於智能化功能或家庭空間,但極氪顯然在押注性能以脫穎而出。公司認為,一部分眼光敏銳的豪華車買家更看重機械本質和駕駛感受,而非屏幕化的功能。
「把車拉長並不難,但確保它開起來依然靈活則有更高的要求,」極氪研發總監徐雲表示。「很多品牌並不特別強調這一點,但極氪非常看重。」8X 的架構包括雙閥 CCD 電磁減振器和其他先進的底盤控制系統,旨在讓這款大型 SUV 的操控感像更小、更靈敏的車型。這種對「機械素質」的關注是對比照工程設計和駕駛樂趣的傳統豪華車主的直接吸引。
8X 極具競爭力的定價直接得益於其與吉利控股集團生態系統的整合。通過共享平台、採購和生產設施,極氪在包含主動懸架和高功率電機等高成本組件的同時,仍能維持其目標價格區間。在價格戰激烈的市場環境下,這種策略對於壓縮利潤空間至關重要。
「爆款產品首先必須有好的技術,」淦家閱指出,並強調規模效應能讓包括供應商在內的整個價值鏈降低成本。如果這種模式能通過持續的銷量得到驗證,可能會重塑競爭格局,使獨立的初創高端品牌更難在功能和價格上與之競爭。對於投資者而言,8X 的早期成功是吉利多品牌戰略的一個積極信號,展示了其在今年預計將達到 120 萬輛規模的中國豪華電動車市場中獲取更大份額的能力。
本文僅供參考,不構成投資建議。