小米推出SkyNomad電動車品牌，增程SUV售價20萬人民幣

小米汽車正式確認SkyNomad為其首款增程電動車的全新子品牌，這是一款全尺寸SUV，起售價20萬元人民幣（約29,419美元），將進入一個增程車銷量已大幅萎縮的中國市場。

「SkyNomad。天空，漫遊者。一個關於空間與生活的新名字，先跟大家打個招呼，」小米汽車週三在其官方微博帳號上發文，結束了數月來外界對該品牌究竟是獨立實體還是產品系列的猜測。該公司並未在公告中說明兩者區別。

根據本地媒體《21財經》5月的一篇報導，首款車型內部代號為「崑崙N3」，是一款全尺寸增程電動車（EREV），車長超過5.3米。該車將搭載超過70千瓦時的電池組，純電續航里程可達400至500公里，其中欣旺達供應60%的電芯，中創新航供應40%。該車型將提供七座與五座兩種配置，較大版本還配備車頂升降機構，可展開內建車頂帳篷。

小米正在進入一個持續萎縮的增程電動車市場。5月增程車批發銷量下跌近25%，創下五年來最大單月跌幅，而崑崙N3將直接對標的理想L9，在2026年前四個月的交付量較去年同期暴跌74%。崑崙N3還將與華為支持的問界M9以及零跑D19競爭，後兩者定價均在25萬元人民幣以上。小米的策略瞄準價格敏感的市場區塊，主要價格區間起售價低至20萬元人民幣。

此次品牌發布之際，小米的核心電動車業務雖顯示出成長動能，但虧損也在擴大。該公司6月連續第三個月交付超過3萬輛車，使2026年上半年交付量達到近18萬輛，全年目標為55萬輛。然而，電動車部門第一季報告營業虧損約31億元人民幣，汽車毛利率則從25.5%季減至20.1%。旗艦車型SU7轎車5月銷量較去年同期下滑14.24%，進一步加劇了毛利率壓力。

小米已為新車型掃清監管障礙。中國工業和信息化部於6月批准該公司在北京工廠生產增程電動乘用車，使其產品線擴展至純電動SU7和YU7系列之外。該公司也正推進北京亦莊的工廠擴建，第二期工程將使總產能提升至每年約30萬輛，而相鄰地塊的第三期工程也已取得。

在材料方面，小米推出了鈦合金2.0，這是一種100%回收鋁合金，已獲得IVL瑞典環境研究機構的獨立認證。該公司聲稱，與原生鋁相比，可減少約93%的二氧化碳排放，每輛車可減少近800公斤碳排放——以年產55萬輛電動車的目標計算，總減排量接近45萬噸。

小米股價週二收於2.58歐元，當日下跌1.68%，年初至今累計下跌42.49%，智慧型手機業務面臨的逆風加劇了電動車新創業務的虧損。花旗維持買入評級，目標價為37港元，認為小米可透過即將推出的YU7系列等新車型的溢價定價，將上漲的零件成本轉嫁出去。傑富瑞分析師則較為謹慎，指出2026年上半年記憶體晶片成本飆升90%，疊加持續的電動車虧損。崑崙N3計劃於2026年下半年正式上市，預計2027年進軍歐洲市場。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。