白宮收回特朗普關於荷姆茲海峽收費的第四個構想

白宮新聞發言人萊維特週二收回了特朗普總統關於美伊組建合資企業控制荷姆茲海峽的建議。在做出這一澄清之際，原油價格保持在每桶 110 美元上方。

「圍繞荷姆茲海峽徵收費用組建合資企業是美國總統特朗普的一個建議，」萊維特表示，並補充說美國不希望對這一戰略航道設置「包括費用在內的任何限制」。

這一表態標誌著總統關於如何重新開放該海峽的第四個相互矛盾的提議。該海峽承擔著全球約 20% 的石油運輸。據 AAA 數據，封鎖已將美國平均汽油價格推高至 4.14 美元，柴油價格則超過 5 美元。

這些相互矛盾的信號使外交努力陷入困境。目前距離特朗普為伊朗設定的重新開放海峽（否則關鍵基礎設施將面臨攻擊）的晚上 8 點截止日期越來越近，這加劇了爆發更大規模衝突的風險，可能進一步擠壓全球能源供應。

轟炸、外交與封鎖

特朗普總統曾多次威脅要加強轟炸以迫使伊朗屈服，理由是軍事力量被削弱後將無法攻擊航運。但國際危機組織伊朗項目主任阿里·瓦埃茲（Ali Vaez）表示，「這一挑戰沒有軍事解決方案」，並轉而呼吁達成「互利的外交安排」。

然而，外交努力似乎停滯不前。中國和俄羅斯週二否決了一項旨在重新開放該海峽的聯合國安理會決議。同時，伊朗議會議長穆罕默德·巴蓋爾·加利巴夫（Mohammad Bagher Ghalibaf）將封鎖定性為遏制美國和以色列進一步攻擊的必要槓桿。前特朗普政府官員里奇·戈德堡（Rich Goldberg）則反駁稱，在日益增加的經濟和軍事壓力下，該政權可能有動力達成協議。

矛盾方案層出的海峽

合資企業的構思是特朗普提出的一系列相互矛盾的想法中最新的一個。此前，他曾建議依賴荷姆茲海峽更多的亞洲和歐洲國家應該介入並「直接拿下它」。這忽略了油價是在全球市場定價的現實，而全球油價先前已經出現飆升。

另一個建議是，一旦衝突結束，海峽將「自然開放」，這一設想似乎承認了伊朗控制該通道的權利。前卡塔爾國防官員納瓦夫·本·穆巴拉克·塔尼（Nawaf Bin Mubarak Al-Thani）在 X 上警告說，允許伊朗徵收通行費將為「全球最敏感貿易動脈海上航道的強制貨幣化」開啟先例。

特朗普本人似乎也支持這一想法，他在週一對記者說：「我們收通行費怎麼樣？……我們是贏家。我們贏了。」白宮隨後澄清這僅僅是一個「建議」，對於闡明政府的最終目標幾乎沒有起到任何作用。

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