Key Takeaways:
- 在最高法院裁決後,美國海關準備退還 1270 億美元關稅,退款門戶網站將於 4 月 20 日上線。
- 川普政府計劃在夏季前實施新的「301條款」關稅,旨在建立「關稅平衡」以填補被撤銷稅項的空白。
- 今夏美墨加貿易協定(USMCA)的重新談判增加了另一層不確定性,尤其是對汽車和工業部門而言。
Key Takeaways:

由於政府在準備退還 1270 億美元關稅的同時,又暗示將在夏季前加徵新稅,美國進口商正面臨貿易政策的劇烈波動。美國海關及邊境保護局已完成處理全球關稅退款門戶網站 95% 的建設工作,這些關稅在 2 月份被最高法院裁定無效,這為導航國際貿易的企業創造了複雜的局面。
「關稅平衡將維持在最高法院裁決前的水平,」國家經濟委員會主任凱文·哈塞特(Kevin Hassett)表示,這表明了政府填補作廢關稅空白的意圖。財政部長斯科特·貝森特(Scott Bessent)暗示,關稅可能會在 7 月前恢復到之前的水平,儘管消費者對物價上漲的焦慮可能會緩和新稅的規模和時機。
計劃中的退款涵蓋了根據《國際緊急經濟權力法》(IEEPA)徵收的 1650 億美元關稅中的約 82%,最高法院認為這些徵收無效。雖然這些退款(預計在 4 月 20 日門戶網站上線後的 45 天內發放)將為進口商提供資金注入,但這種緩解似乎是暫時的。政府已經啟動了兩項針對包括中國在內的 60 個國家的新的「301條款」調查,涉及產能過剩和強迫勞動等問題,為新的、可能更具持久性的關稅奠定了基礎。
即將到來的夏季還帶來了美墨加協定(USMCA)的重新談判。美國貿易代表詹姆森·格里爾(Jamieson Greer)表示,目標是將更多製造業遷回美國,特別是在汽車和工業領域,因為墨西哥在初始協議中獲取了大量利益。這些平行的壓力——迫在眉睫的關稅和充滿爭議的貿易協定重談——為企業帶來了巨大的不確定性,可能導致嚴重依賴全球供應鏈的行業出現波動。
本文僅供參考,不構成投資建議。