美國石油業敦促川普拒絕伊朗提出的霍爾木茲海峽首個通行費方案

(P1) 美國頂尖石油業高管正施壓川普政府，要求其拒絕霍爾木茲海峽的任何形式過境費，因為伊朗關閉這一關鍵航道威脅到全球市場每日 1600 萬桶原油的供應。隨著北海布蘭特原油價格維持在每桶 100 美元以上，埃克森美孚、雪佛龍及其他主要生產商的負責人定於週四與川普總統會面討論這一危機。

(P2) 「將霍爾木茲海峽變成伊朗的運河本身就極其危險，但它也有可能成為一個先例，破壞公海自由原則，」標普全球副主席丹尼爾·耶金在聲明中表示。

(P3) 該海峽承擔著全球約五分之一的石油和液化天然氣供應，其事實上的關閉已導致美國汽油價格較一年前上漲了近 1 美元/加侖。國際能源署表示，這種干擾加上對地區能源基礎設施的破壞，構成了歷史上對全球能源安全最嚴重的威脅。

(P4) 行業的核心擔憂是，允許伊朗收取通行費將誘使其他國家對他們控制的戰略水道徵收類似費用，從根本上破壞自由航行原則，並為能源市場增加新的波動層。這一爭端是即將舉行的美伊談判的中心議題。此前，美國海軍本週對伊朗港口實施了封鎖，旨在迫使德黑蘭重返談判桌。

美國石油業領袖一致認為，解決全球能源危機的唯一辦法是完全、無條件地重新開放海峽。該行業最大的遊說團體美國清潔能源協會警告稱，通行費將「為國際水道樹立一個令人不安的先例，損害全球能源市場」。

此次壓力行動是在政府立場出現一段不確定期後進行的。川普總統上週公開建議美國和伊朗可以共同收取過境費，這令高管們感到震驚，他後來在社交媒體上撤回了這一想法。白宮發言人隨後澄清了政府立場，稱：「霍爾木茲海峽是國際水道，我們不會允許伊朗收取通行費。」

在施加外交壓力的同時，白宮正敦促國內生產商加大鑽探力度以緩解高油價。能源部長克里斯·賴特和內政部長道格·伯格姆與生產商舉行了電話會議，鼓勵增加產量。伯格姆在會後表示：「他們都在積極投入，因為他們收到了價格信號，即現在是投資的時候。」

然而，由於市場的不確定性以及期貨市場顯示的未來低價預期，生產商表現謹慎，不願投入大量資本。高管們指出，許可證延遲和對伴生天然氣燃除的監管限制等結構性障礙是快速增產的阻礙，並建議政策改革可以釋放更多供應。

政府對伊朗港口實施封鎖的強硬手段旨在削弱該國每日估計達 1.39 億美元的石油出口收入，這引起了國際社會的複雜反應。英國和西班牙等美國關鍵盟友已拒絕支持封鎖，而接收伊朗約 90% 石油的中國則稱此舉「危險且不負責任」。這種情況使全球經濟處於不穩定狀態，在最高經濟壓力的美國戰略與長期能源衝擊風險之間左右為難。

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