美提議解凍60億美元伊朗資金換荷姆茲海峽通行，每日航運量腰斬

川普政府提議解凍卡達持有的60億美元伊朗資產，以換取德黑蘭放棄對行經荷姆茲海峽船隻收取通行費的計劃，但伊朗軍方隨即在未使用其核准航線的船隻議題上發出新的威脅。

倫敦智庫皇家國際事務研究所中東與北非計畫主任薩納姆·瓦基爾表示：「伊朗試圖以自身條件開通海峽，且不願放棄已取得的籌碼。德黑蘭癱瘓海峽的能力，遠比永續管理海峽來得容易。」

根據大宗商品數據供應商Kpler的數據，截至週三，每日通過該水域的船隻數量從一週前的75艘降至43艘。戰前每日有超過100艘船隻通過該海峽，而此海峽承載著全球約五分之一的石油供應。根據伊朗估算，該國計劃對每艘通行船隻收費，每年可能創造高達400億美元的收入。

僵局恐使全球石油市場持續處於緊張狀態，若談判破裂，將面臨航運再遭攻擊的風險。上個月簽署的60天諒解備忘錄將於8月18日到期，雙方達成更廣泛協議的時間有限。預計談判代表將在伊朗已故最高領袖阿亞圖拉·阿里·哈米尼（預計7月9日安葬）的葬禮後，於杜哈恢復間接談判。

伊朗的籌碼與千億美元難題

伊朗在海外約有1,000億美元資產遭凍結，此為美國多年制裁的結果。知情人士透露，談判最初原本朝向釋放卡達持有的60億美元資金邁進，但伊朗決定封鎖海峽導致資金解凍進程受阻。美國特使史蒂夫·維特科夫與賈里德·庫許納本週前往杜哈，與卡達調解人會面，商討如何打破僵局。

伊朗談判代表、副外交部長卡齊姆·加里巴巴迪從杜哈返回後堅稱，海峽「受伊朗指揮」而非美國。德黑蘭軍方隨後警告，任何未經伊朗批准航線的船隻都將面臨「立即且強力的」回應。此警告發布之際，伊朗正準備為哈米尼舉行葬禮，他於二月的戰爭初期陣亡。

阿曼替代方案面臨障礙

據知情官員透露，位於海峽南側的阿曼已提出一項替代方案，由石油與航運公司自願捐款設立基金，用以支付海事服務費用。該提案靈感來自麻六甲海峽與新加坡海峽，當地透過業界自願捐款資助航行安全計畫。

由於沒有費用會直接支付給德黑蘭，伊朗對此方案表示反對。官員指出，海灣國家質疑該計劃的可行性，因為伊朗缺乏足夠設備來妥善管理該水道。美國談判代表已收到該提案，但擔憂其仍可能被視為某種有利於伊朗的收費機制。

伊朗在衝突最初幾週封鎖海峽航運時，油價急遽飆升，海上交通陷入停頓，直到停火協議恢復部分穩定。若談判再度破裂，可能引發原油市場類似反應，布蘭特與西德州中級原油基準價格已計入地緣政治風險溢價。居中調解的巴基斯坦表示，週三的談判取得了「正面進展」，並期望下一輪談判能在哈米尼葬禮後舉行。

美國警告伊朗，其通行費要求可能破壞更廣泛的和平協議。美方官員告訴德黑蘭，應「放遠眼光」，思考制裁解除的經濟效益，而非狹隘地聚焦於海峽通行費收入。一名美國官員向Axios表示，不受限制的石油出口與更好的貿易機會，將為伊朗帶來遠比任何通行費計劃更豐厚的收益。

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