美國、伊拉克與敘利亞重啟70年老油管，繞過荷姆茲海峽

美國、伊拉克與敘利亞正聯手推動恢復一條已有70年歷史的油管走廊，該管線每日可將多達100萬桶原油運離荷姆茲海峽。此前，伊朗在2月實施封鎖後，美國總統川普宣布美國將擔任該海峽的守護者。

「一個由美國與卡達組成的集團已受委託，針對伊拉克-敘利亞路線進行可行性研究，這條路線將從根本上改變區域石油運輸的架構，」一位熟悉內情的高階能源消息人士向《OilPrice.com》表示。

這項油管計畫的背景，是伊朗在2月28日實質關閉荷姆茲海峽，迫使伊拉克關閉生產井並將儲油設施填滿至極限。封鎖之前，伊拉克約有95%的原油——占巴格達年度預算超過90%——經由該海峽運往包含中國在內的亞洲買家。根據伊拉克庫德斯坦自治區自然資源部合約總監卡扎爾·霍斯塔尼的說法，土耳其已在7月另行同意一項為期一年的臨時協議，維持每日約20萬桶原油經由伊拉克-土耳其油管走廊流向傑伊漢港。

若敘利亞路線順利完工，將是數十年來首條足以替代荷姆茲海峽這一關鍵隘口的主要通道，可能降低已反映在布蘭特原油價格中的地緣政治風險溢價，並改變中東能源的權力平衡。不過該計畫仍面臨重大障礙，包括美國主導推翻敘利亞總統阿塞德後當地的安全局勢，以及數十億美元規模的投資需求。

油管經濟學與土耳其因素

土耳其的合作對任何替代出口路線都至關重要。安卡拉已於7月達成一份涵蓋整條伊拉克-土耳其油管走廊的一年期協議，將兩條平行管線視為單一機制，依循1973年的原始協議運作。據該能源消息人士透露，土耳其要求更高的固定關稅——目前巴格達控制的管線收費為每桶1.00至1.25美元——並要求在石油、天然氣、石化與電力等領域建立多層合資企業。土耳其還希望伊拉克承諾維持高持續的每日運量，若未達標則須按一比一支付罰款。

這項油管談判的背景，是伊拉克能源政策更廣泛的重新校準。自川普第二任期以來，巴格達已明顯轉向西方，多項重大油氣合約均授予西方公司，而非中俄競爭對手。該消息人士表示，美國主導推翻敘利亞阿塞德、委內瑞拉總統馬杜羅與伊朗最高領袖哈米尼，已使北京與莫斯科在伊拉克的進一步擴張受到抑制。

庫德族變數

該油管計畫也與巴格達與半自治的伊拉克庫德斯坦自治區之間長期的緊張關係交織在一起。庫德斯坦自治區政府自2013年一項法案以來，一直在尋求獨立的石油出口權，最終於2017年舉行獨立公投，超過90%選民支持脫離。巴格達阻止了該行動，擔心獨立的石油收入將資助庫德族分裂。時任總理蘇達尼主導下制定的統一石油法，如今管轄伊拉克與庫德斯坦地區的所有油氣生產。

後續發展

由美國與卡達集團進行的可行性研究預計將耗時數月。若油管計畫順利推進，將是自蘇伊士運河擴建以來，中東石油運輸路線最重大的重新配置。然而，若路線無法確保安全，伊拉克將仍須依賴動盪不安的荷姆茲海峽通道，以及可能因安卡拉要求未獲滿足而失效的土耳其臨時走廊。

「一年期協議已經簽訂，但安卡拉仍在尋求從這項協議中為自己爭取更長期的最大利益，」該能源消息人士表示。「如果土耳其得不到想要的，它完全可能拒絕延長協議，甚至在一年期內就毀約。」

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。