美國航空公司因航油成本激增 70% 削減 5% 航班

由於伊朗戰爭爆發以來航空燃油價格飆升了近 70%，美國各航空公司正在削減夏季運力並提高票價。此舉可能導致旅遊業部分停擺，並使消費者承擔永久性的高成本。

「航油市場的緊張局勢短期內不太可能緩解，」數據提供商 Kpler 的高級中質餾分油分析師 George Shaw 表示。「這些成本將轉嫁給消費者。」

根據 Argus 的價格數據，送往美國主要樞紐的平均航油價格已從衝突前的每加侖約 2.50 美元攀升至 4.23 美元。作為回應，聯合航空正削減 5% 的計劃航班，而美國航空表示其今年的燃料支出可能增加 40 億美元。

這場危機正迫使航空出行進行結構性重新定價。航空公司高管公開表示，強勁的消費需求使他們能夠維持漲價。今年以來，全行業已進行了五次提價，目前乘客每英里的支出比一年前高出 20%。據一位英國政府部長稱，這種趨勢在衝突結束後可能還會持續至少八個月。

航空公司樂見高票價

儘管成本激增，航空公司領導層仍有信心旅客將消化價格上漲。疫情後強勁的需求創造了一個環境，使承運人能夠轉嫁更高的成本，而訂票量不會顯著下降。

「消費者支付這些價格的時間越長，航空公司對這一收入流越習以為常，票價維持下去的可能性就越大，」聯合航空首席執行官 Scott Kirby 在最近的業績電話會議上表示。美國航空首席執行官 Robert Isom 也表達了類似的觀點，他稱，由於客戶表現出支付更多費用的意願，他「看好這對我們業務的意義」。

這一策略並非沒有批評者。紐約州民主黨眾議員 Ritchie Torres 給聯合航空的 Kirby 寫了一封信，信中寫道：「美國普通民眾已經因票價過高而無法進行航空旅行，他們不應承受這種程度企業貪婪。」

全球供應鏈承受壓力

霍爾木茲海峽（全球五分之一石油和天然氣的必經之地）受衝突干擾，波及全球。國際能源署警告稱，由於歐洲通常依靠中東供應高達 75% 的淨進口量，該地區可能只有約六週的航油供應，隨後將面臨短缺。

歐洲承運商已經做出反應。德國漢莎航空宣佈將在 10 月份之前削減 20,000 架次短途航班，荷蘭皇家航空也取消了 5 月份的 160 架次航班。

根據美國能源資訊署的數據，作為航油淨出口國，美國已增加海外發貨量以緩解短缺。4 月初出口量達到每日 44.2 萬桶，高於去年同期的每日 27.8 萬桶。然而分析師警告稱，這只能部分彌補中東局勢動盪留下的缺口。

本文僅供參考，不構成投資建議。