聯合航空史上最大規模擴張，新增10個國際航點

聯合航空宣布其史上最大規模的國際航線擴張，自2027年3月起新增橫跨歐洲與亞洲共10個新航點，其中包括8個其他美國航空公司未提供直飛服務的目的地。

聯合航空全球航網規劃與聯盟資深副總裁派翠克・奎爾（Patrick Quayle）表示：「我們的目標是在航線地圖上，為每位旅客在人生的每個階段提供一個目的地。過去十年間，我們新增了近60個國際航點，建立了一個具有廣度和覆蓋範圍的全球航網，足以引領旅遊趨勢。」

此次擴張包括從紐華克（Newark）新增直飛盧森堡、馬賽、伊比薩、瓦倫西亞、特塞拉、盧布爾雅那、奧爾比亞與卡塔尼亞的航班；從舊金山直飛沖繩；以及從華盛頓杜勒斯（Dulles）直飛土魯斯。聯合航空同時新增洛杉磯—大阪的每日航班、華盛頓—米蘭的每週三班航班，以及丹佛—巴黎的每日航班，並恢復舊金山—特拉維夫航線。明年夏季，該航空公司將服務大西洋兩岸53個目的地及太平洋兩岸34個目的地，數量超過任何其他航空公司在任一海洋的航線數。

此次擴建延續了自2017年以來新增58個國際航點的十年佈局，使聯合航空的國際航點總數超過160個。這家以可用座位里程計已是全球最大的航空公司，將在其五條新航線上部署全新的空中巴士A321XLR——這款單走道飛機配備20個北極星（Polaris）商務艙套房和12個豪華經濟艙（Premium Plus）座位，聯合航空預期該機型能開發過去使用廣體客機無法實現經濟效益的長程瘦身市場。

A321XLR開啟全新航線經濟模式

A321XLR將於9月開始國內航線服務，12月1日起從華盛頓杜勒斯飛往阿姆斯特丹和都柏林的國際航班投入營運。該機型配備32個高級座位，比其將逐步取代的波音757-200多出16個。聯合航空迄今已接收一架該機型，首架飛機在週二的發布活動期間於紐華克自由國際機場展出。

五條XLR航線包括紐華克—盧森堡、華盛頓杜勒斯—土魯斯、紐華克—伊比薩、紐華克—瓦倫西亞和紐華克—馬賽。奎爾表示，該機型的經濟效益使聯合航空能夠服務像盧森堡這樣富裕但需求較低的市場——盧森堡是歐洲銀行業中心，與美國科技和金融業有密切聯繫——而不必全年投入廣體客機。該機型還為前程萬里（MileagePlus）會員提供免費的Starlink Wi-Fi、4K OLED螢幕，以及開放中間座位設計、提供更大肘部空間的優選經濟艙（Economy Plus）配置。

奎爾反駁了旅客不願意乘坐單走道飛機橫跨大西洋的看法，指出平躺式北極星產品、豪華經濟艙以及經濟艙的開放中間座位選擇，為聯合航空提供了機上多種不同的產品。「再加上這是一趟直飛航班，避免了在歐洲中轉，而且是在旅客信賴的品牌——聯合航空品牌之下，這些都是成功的要素，」他表示。

紐華克成為聯合航空進軍歐洲的跳板

10個新航點中有8個將從紐華克起飛，反映聯合航空利用其東岸樞紐將美國旅客直接連結至過去需要中轉的歐洲休閒目的地的策略。明年夏季，該航空公司將服務義大利和西班牙各8個目的地，數量超過其他任何美國航空公司在這兩個國家的航點。

聯合航空還確認將重返格陵蘭的努克（Nuuk），並恢復2026年夏季新增的所有航點，包括斯普利特、巴里、格拉斯哥和聖地牙哥德孔波斯特拉。奎爾表示，每個航班「都必須在航網中贏得自己的位置」，並表示聯合航空對努克的表現「非常滿意」。

此次擴張反映了對國際旅遊需求持續成長的信心，並使聯合航空能夠在競爭對手佈局有限的歐洲及亞洲二線市場中搶佔市佔率。達美航空和美國航空集團專注於大型樞紐和主要目的地，留下聯合航空在較細分市場建立航網優勢的空間。A321XLR預計將加速這一嘗試，而聯合航空尚未公布波音737 MAX 10的計畫，該機型可能進一步開拓新市場。

新航線的機票將於8月27日開始銷售，待政府核准後生效。聯合航空執行長斯科特・柯比（Scott Kirby）表示，紐華克是「全國最佳的跨大西洋門戶」，並指出該機場今年迄今一直是紐約都會區最準時的機場。

本文僅供資訊參考之用，不構成投資建議。