聯合國航空新規 2027 年起推高機票價格

(P1) 一項由聯合國領導的新規將迫使航空公司從 2027 年開始購買碳信用，以抵消國際航班的排放。此舉將增加全球航空業的運營成本和乘客票價。

(P2) 「這項強制性支出將提高飛行成本，並賦予一個未經選舉產生的全球機構向整個工業部門徵稅的權力，」美國海軍研究生院教員布倫達·沙弗（Brenda Shaffer）在《華爾街日報》的專欄中表示。

(P3) 國際民航組織（ICAO）出台該政策之際，佔全球溫室氣體排放量 2.5% 的航空業正面臨嚴峻的成本壓力。航空燃油價格自 2 月底以來已翻了一番多，從每噸 831 美元攀升至 4 月初 1,838 美元的高點。根據航空分析公司 Cirium 的數據，這導致運營商削減了 5 月份約 1.3 萬架次航班。

(P4) 國際民航組織的指令增加了一層新的財務負擔，且很可能會轉嫁給消費者。該政策可能對利潤空間較小的廉價航空公司產生不成比例的影響，並引發了關於國際機構在沒有直接民主投入的情況下向行業徵費權力的質疑。購買抵消額的關鍵實施日期為 2027 年。

更廣泛的氣候問責推動

國際民航組織的碳抵消計劃是全球加強航空業氣候問責（不僅限於二氧化碳）趨勢的一部分。在歐洲，監管機構最近發布了增強版的非二氧化碳航空影響追踪系統（NEATS），以監測飛行的全面環境影響，包括氮氧化物和凝結尾跡。

由歐洲管制局（EUROCONTROL）和歐盟委員會開發的 NEATS 平台為監測、報告和核實歐洲經濟區內所有航班的排放提供了一個統一系統。雖然國際民航組織專注於全球碳市場機制，但 NEATS 倡議顯示了捕捉航空變暖效應更完整圖景的並行努力，標誌著多方面的監管推進，這可能會進一步增加漢莎航空、法航和達美航空等運營商的合規成本。

本文僅供參考，不構成投資建議。