Uber與日之丸交通合作，2026年底於東京推出無人計程車試點計畫

Uber正將自動駕駛技術帶入東京密集的街道，無人計程車試點計畫預計於2026年底推出。

Uber日本已與計程車營運商日之丸交通簽署營運合作協議，由後者負責東京無人駕駛車試點計畫的車隊營運。該計畫將部署搭載Wayve AI Driver技術的日產LEAF車款，預計於2026年底正式啟動。

「我們非常高興能與日之丸交通——一家深獲信賴的營運商——合作，將這項試點計畫付諸實現在東京推行，」Uber全球自動駕駛與配送業務負責人薩夫拉茲·馬雷迪亞（Sarfraz Maredia）表示。「日之丸交通豐富的營運經驗與嚴謹的安全標準，加上日產卓越的汽車工程技術，以及Wayve先進的人工智慧技術，都是這項計畫成功的關鍵。」

日之丸交通將負責車輛調度場營運、車輛清潔、保養、檢驗、充電及車輛可用率管理，Uber則透過其叫車應用程式提供乘車服務。這項合作奠基於Uber、Wayve與日產於2026年3月12日簽署的諒解備忘錄。根據日本法律，載客運輸服務必須由經授權的計程車公司營運，因此日之丸交通將擔任授權營運商，而Uber則提供其配對平台與營運支援工具。在初期階段，經驗豐富的日之丸交通駕駛員將以安全操作員身分隨車，之後在獲得監管機構核准後，才展開全自動無人駕駛營運。

東京的駕駛環境堪稱全球最複雜之一，街道狹窄、行人密集、路口交錯繁複。這項試點計畫採取分階段推進的策略——先由安全操作員隨車，再邁向全自動無人駕駛——反映出日本首都自動駕駛所面臨的監管框架與營運挑戰。

Wayve AI Driver與日產LEAF

Wayve AI Driver技術由總部位於倫敦、執行長為亞歷克斯·肯德爾（Alex Kendall）的公司所開發。該技術採用基於學習的方法，而非部分競爭對手所使用的高精地圖與規則式系統。這種方法在東京多變的環境中可能具備優勢——道路狀況頻繁變化，僅靠精確地圖可能不夠充分。日產作為車輛供應商，將此計畫與LEAF車款連結——LEAF是全球最暢銷的電動車之一，為試點計畫提供了經過驗證的電動車平台與成熟的充電基礎設施。

這項合作架構利用了日之丸交通作為持牌計程車營運商的監管地位，這是日本載客運輸法規的強制要求，外國自動駕駛公司無法獨立繞過此一門檻。這種輕資產模式也呼應了Uber整體的商業模式，並可能有助於加速其在其他存在類似監管框架的亞洲市場拓展自動駕駛業務。

投資人影響

對Uber而言，東京試點計畫代表其在全球最大叫車市場之一實現自動駕駛商業化的進展。該公司持續在全球擴展自動駕駛合作夥伴關係，若能在東京成功部署，將有助於強化其在無人計程車領域相對於競爭對手的地位，包括在Alphabet旗下持續於美國各大城市擴大服務規模的Waymo。分階段推出的策略——先由安全操作員隨車，再邁向全自動無人駕駛——顯示Uber將監管合規與安全驗證置於市場速度之上。

Uber股票在紐約證券交易所上市，股票代碼為UBER。該公司尚未揭露此合作案的財務條款，也未公布東京試點計畫的預期資本支出。投資人將密切關注試點計畫能否達成關鍵營運指標——包括車輛可用率、安全事故率及每英里成本——這些指標將決定該服務是否值得在初期部署之外進一步擴大規模。此試點計畫的成功，也可能為Uber在其他受監管市場的拓展策略提供參考，在這些市場中，與持牌營運商合作可能是實現自動駕駛叫車服務的最快途徑。

本文僅供資訊參考用途，不構成投資建議。