Uber在薩格勒布啟動自駕車服務，目標在歐洲部署2,000輛機械人計程車

Uber周三在薩格勒布推出自駕車服務，這是第一個透過其應用程式提供無人駕駛車輛的歐洲城市，也是該公司在歐洲另外四個城市部署超過2,000輛機械人計程車計畫的一部分。

「今天是歐洲自駕出行的一個重要里程碑，」Uber全球自駕出行營運主管Annie Duvnjak表示。「透過結合Pony.ai成熟的無人駕駛技術、Verne的營運專業以及Uber的全球平台，我們讓乘客能夠輕鬆透過Uber應用程式使用自駕服務。」

該服務採用Pony.ai的Gen-7機械人計程車系統，由Verne擁有並營運車隊。推出初期，車上會安排一名持牌安全操作員，待監管及技術要求滿足後，將實現完全無人駕駛營運。服務覆蓋薩格勒布市中心等主要區域，並將逐步擴大覆蓋範圍。Verne於4月在該市推出了歐洲首個商業機械人計程車服務，並表示自推出以來已完成數千次行程。

此次推出是更廣泛擴張計畫的第一步。Pony.ai和Uber計劃在歐洲另外四個城市部署超過2,000輛機械人計程車，下一個市場將於今年稍後公布。該合作夥伴關係還涵蓋中東地區的部署計畫。Pony.ai已在中國北京、上海、廣州和深圳營運付費的完全無人駕駛服務，並表示已在城市層級實現單位經濟損益平衡。

三方合作的結構分工明確：Pony.ai提供無人駕駛技術，Verne負責車隊所有權及日常營運，Uber則提供面向客戶的平台，包括預訂、支付及支援服務。此模式旨在複製到各市場，由當地合作夥伴負責每個城市的車輛融資和營運。

此策略與競爭對手自行建構完整技術棧的做法形成對比。Uber於2020年出售其自駕部門，此後一直採取夥伴合作策略，充當自駕車服務的中立市場平台。該公司已與美國的Waymo以及歐洲和中東地區的WeRide簽署類似協議。

另一家中國自駕公司WeRide今年稍早宣布與Uber合作，計劃在大蘇黎世地區和馬德里推出商業機械人計程車服務。自2024年12月起，WeRide與Uber已在阿布達比、杜拜和利雅德營運服務。

對Pony.ai而言，薩格勒布的推出將其國際版圖擴展至中國以外。這家在納斯達克和香港交易所上市的公司，一直積極將其「虛擬駕駛員」技術擴展至歐洲、亞洲和中東地區。6月，該公司在盧森堡與Stellantis和Bolt合作，使用具備Level 4能力的Peugeot e-Traveller車輛啟動試點計畫。

2,000輛目標對歐洲機械人計程車的意義

超過2,000輛自駕車的車隊規模，將使Pony.ai與Uber的合作關係遠超歐洲大多數機械人計程車試點計畫的規模。聯合部署模式並非將每個城市視為獨立項目，而是旨在讓自駕共乘服務更容易在不同市場複製。

監管審批將是決定各城市推出時間和規模的關鍵因素。歐洲的監管方式一般比美國更長時間保留人類介入，這與薩格勒布展示的安全操作員模式相符。兩家公司尚未公布將跟進的另外四個城市，也未透露整個車隊何時全面投入營運。

投資啟示

根據Zacks數據，Uber股價目前交易於前瞻市銷率2.44倍，低於其行業平均水平。該公司透過合作夥伴方式涉足自駕車領域，避免了自行開發自駕系統所需的大量研發成本，同時能夠獲取多家供應商的成熟技術。

對Pony.ai而言，歐洲擴張提供了超越本土市場的增長路徑。該公司表示已在多個中國城市實現城市層級單位經濟損益平衡，這支持了其商業模式在大規模下的可行性。

Uber預期自駕車與人類駕駛員在可預見的未來將並存，許多行程仍需要人類駕駛員。薩格勒布的乘客可以照常預訂UberX或Comfort行程，應用程式會在有自駕車可用時顯示。下一個重要里程碑將是公布另外四個歐洲城市、獲取監管審批，以及在薩格勒布以外啟動商業營運。

本文僅供資訊參考之用，不構成投資建議。