川普對荷姆茲海峽貨物課徵20%費用，油價飆破83美元

美國總統唐納·川普宣布，美國將對所有行經荷姆茲海峽的貨物課徵20%費用，這項政策將使超大型油輪每趟航程增加約3000萬美元成本，並推升原油價格飆破每桶83美元。

川普週一宣布，美國將對行經荷姆茲海峽的貨物徵收20%的稅費，此舉將使一艘滿載的超大型油輪每趟過境成本增加約3000萬美元，並將布蘭特原油推升至83美元以上。

川普在Truth Social上寫道：「從此刻起，美國將被稱為『荷姆茲海峽的守護者』，但作為守護者且基於公平原則，美國將獲得補償，對所有運送的貨物收取20%的費用。」他還補充說，美國將於東部時間週二下午4點重新對伊朗港口實施海上封鎖。

這項費用遠高於伊朗先前向船隻收取的臨時費用。知情人士透露，伊朗此前收取的費用最高可達每趟200萬美元。以目前布蘭特原油每桶約80美元的價格計算，一艘載運200萬桶原油的超大型油輪將面臨約3000萬美元的費用。油價期貨週一飆升，9月交割的布蘭特原油期貨交易價格為83.08美元，西德州中質原油上漲5%至75.10美元，原因是這場升級危機可能掐斷這條承載全球約五分之一石油和五分之一液化天然氣的關鍵水道。

這項政策標誌著美伊衝突急劇升級，並可能重新點燃通膨壓力。此前，隨著原油價格在8月初回落至戰前水準每桶70美元，通膨壓力一度有所緩解。國際海事組織表示，對國際海峽強制收費「沒有法律依據」，而國務卿馬可·魯比奧早在6月23日就表示「任何國家都無權對國際水道收取通行費或費用」。

此項宣布之際，美國對伊朗發動了連續第三夜的打擊。中央司令部表示，美軍在實戰中首次使用無人水面艦艇，襲擊了阿巴斯港海軍基地的一處潛艇和艦船維修設施。川普告訴福斯新聞，美國將「摧毀」皮克山——分析人士認為這處深度埋藏的地點可能是伊朗核子計畫的一部分。

伊朗則回應宣布，通過其波斯灣海峽管理局將該海峽「無限期關閉」。不過，Kpler的海運追蹤數據顯示，週日至少有14艘船隻通過，週一也有三艘貨物船隻穿越。伊朗外交部長阿巴斯·阿拉格奇嘲諷了川普的收費提議，他在社交媒體上寫道：「20%當然太高了。我們會公平。」同時堅稱伊朗「一直是這個海峽的守護者，並且將永遠如此」。

美國上一次對伊朗實施海上封鎖是在4月，當時軍方攔截了100艘商船並封鎖了其中四艘，之後於6月作為一項脆弱諒解備忘錄的一部分解除了封鎖。川普上週宣布該停火協議「已終結」，美國也在7月10日正式通知國會，對伊朗的軍事行動已於7月7日恢復。

油市重新定價風險溢價

布蘭特原油在8月初曾跌至每桶70美元左右，接近戰前水準，原因是停火協議一度讓航運得以恢復。週一的飆升抹去了這些漲幅，並將戰爭溢價推回到自衝突初期以來未見的水準——布蘭特原油在3月底和4月初曾一度突破每桶110美元。根據Kpler的數據，週日僅有14艘船隻通過該海峽，是自6月13日以來的最低單日紀錄，其中一半懸掛伊朗國旗。

聯合國航運機構警告稱，任何強制性通行費「都沒有法律依據」。聯合國秘書長安東尼奧·古特雷斯表示「深切關注」，並警告恢復全面敵對行動將對該地區和全球經濟造成「災難性後果」。伊朗週一襲擊了巴林、阿曼、約旦和科威特境內的目標，聲稱是對美國打擊的報復，而卡達則譴責了這些攻擊並敦促各方緩和局勢。

對全球能源市場而言，關鍵問題在於美國能否同時實施封鎖和收費制度。荷姆茲海峽最窄處位於伊朗和阿曼的領海範圍內，伊朗曾攻擊試圖使用靠近阿曼的南部航線的船隻，而美國則堅持該航線仍然開放。由於透過卡達、巴基斯坦和阿曼斡旋的外交談判似乎陷入停滯——伊朗外交部週日表示，美國最近的打擊已「使近期外交努力化為徒勞」——全球最重要石油咽喉要道遭遇長期中斷的風險正在升高。

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