交易員在停火消息公布前押注 9.5 億美元看跌原油

根據 LSEG 的數據，在美伊停火協議導致原油基準價格創下 1991 年海灣戰爭以來最大單日跌幅的數小時前，市場上出現了一筆高達 9.5 億美元的看跌押注。

「市場一直渴望獲得好消息，但霍爾木茲海峽是否能完全開放仍有待觀察，」Rapidan Energy Group 創始人兼總裁 Bob McNally 告訴 CNN。「在美、以、伊之間的停火協議轉化為持久的戰爭結束之前，還有重重障礙需要克服。」

由巴基斯坦斡旋的為期兩周的停火消息引發了全球市場的即刻劇烈反應。全球基準布蘭特原油期貨下跌約 16%，至 93 美元/桶。美國基準西德克薩斯中質原油 (WTI) 暴跌約 19%，收於 92 美元/桶附近。這一走勢引發了股市的寬慰性反彈，道指期貨飆升 1,000 點，標普 500 指數期貨上漲 2.7%。

在如此接近足以撼動市場的地緣政治公告時建立龐大的看跌頭寸，引發了關於交易員是否預先知曉談判進展的質疑。隨著官員們審查交易源頭，這一事件很可能引發監管機構對潛在內幕交易的調查，這可能會削弱對市場公平性的信心。

停火協議取決於霍爾木茲海峽

該協議的先決條件是伊朗允許「完全」重新開放霍爾木茲海峽，這是全球能源供應的關鍵咽喉。該航道處理著全球約四分之一的海運石油貿易。衝突期間的事實性關閉造成了市場歷史上最大的供應中斷，僅在 3 月份就阻斷了中東主要生產商每日 750 萬桶的供應。

通行條款仍存在不確定性。伊朗半官方的塔斯尼姆通訊社報導稱，伊朗和阿曼可能會收取過境費，這一條件可能不被美國及其盟國接受。凱投宏觀 (Capital Economics) 集團首席經濟學家 Neil Shearing 指出，如果每艘油輪收取 100 萬至 200 萬美元的費用，將使石油成本每桶增加約 1 美元，這對「全球能源價格的影響較小」，但實際上等同於「航道的事實上部分國有化」。

儘管價格下跌，但原油價格仍顯著高於戰前約 67 美元/桶的水平。交易員們目前正在觀察油輪恢復通過海峽的實物證據。船舶跟蹤平台 MarineTraffic 報告了「早期跡象」，指出兩艘船隻已於週三早些時候通過海峽。然而，根據全球貿易情報公司 Kpler 的數據，海灣內仍滯留著 187 艘油輪，載有 1.72 億桶原油。

本文僅供參考，不構成投資建議。