豐田因關稅及中東局勢預警利潤將下降 22%

豐田汽車公司 (Toyota Motor Corp.) 預計利潤將連續第三年下降。由於這家汽車製造商正努力應對美國的貿易關稅以及中東地區不斷升級的衝突，預計截至 2027 年 3 月的財年利潤將下降 22%。

豐田社長近健太在財報發布附帶的聲明中表示：「我們一直未能完全抵消商業環境重大變化帶來的影響，例如美國關稅和中東局勢。」

這家全球銷量最大的汽車製造商報告稱，在截至 2026 年 3 月的財年中，儘管營收增長 5.5% 達到創紀錄的 50.7 萬億日圓，但淨利潤仍下降 19.2% 至 3.85 萬億日圓（約合 250 億美元）。該年度營業利潤下降 21.5% 至 3.77 萬億日圓。對於當前財年，豐田預計營業利潤將進一步下降 20% 至 3 萬億日圓。

這一悲觀預測突顯了全球製造商面臨的地緣政治分裂帶來的系統性風險。公司將利潤下降歸因於兩個主要外部因素：特朗普政府加徵的美國關稅對營業利潤造成的 1.38 萬億日圓影響，以及伊朗衝突對銷售和供應鏈造成的嚴重破壞。作為豐田重要的出口市場，中東地區 3 月份的銷量下降了三分之一。

地緣政治阻力加大

衝突給豐田帶來了雙線挑戰，既打擊了銷售，也影響了其著名的精益供應鏈。該公司去年向該地區出口了超過 32 萬輛汽車，目前已被迫削減針對中東市場的產量。

更為關鍵的是，霍爾木茲海峽的航運中斷推遲了原材料進口並導致成本飆升。據日本汽車工業協會稱，日本 70% 的鋁進口來自中東，這為關鍵零部件製造製造了嚴重的瓶頸。首席財務官宮崎洋一承認，豐田在美國的業務也「非常具有挑戰性」，北美部門自 2008 年金融危機以來首次出現營業虧損。

為了應對不斷上升的成本，近健太表示，公司將重新審視其複雜的車型陣容，並與供應商合作提高效率。儘管面臨不利因素，在北美市場 9% 的增長以及混合動力車型（銷量首次突破 500 萬輛）的強勁需求推動下，豐田 2025 財年的全球零售銷量增長了 2%，達到創紀錄的 1047 萬輛。

這一利潤預警發出了一個信號：即使銷量創下紀錄，外部壓力也正在壓倒公司的內部成本節約努力。投資者將關注豐田在下一份季度報告中管理供應鏈和調整全球生產佈局的能力。

本文僅供參考，不構成投資建議。