TORM 第二季獲利創紀錄達 3.38 億美元，運費飆升

TORM 公布 2026 年第二季淨利創紀錄達 3.38 億美元，高於去年同期的 5,900 萬美元，主因荷姆茲海峽關閉後運費大幅飆升。

TORM 執行長 Jacob Meldgaard 表示：「我們締造了 TORM 歷史以來最強勁的季度業績，將卓越的市場環境轉化為股東的實質價值。」

定期租賃等值收益（TCE）達 5.12 億美元，為 2025 年第二季 2.08 億美元的兩倍以上；EBITDA 則由 1.27 億美元攀升至 4.16 億美元。平均 TCE 費率達每日 59,301 美元，高於 26,672 美元，帶動投入資本報酬率從 10% 躍升至 44.2%。根據 ScanX 數據，基本每股盈餘為 3.31 美元，市場共識預期為 3.39 美元。

董事會核准每股 2.40 美元的中期股利，配發率達 73%，總額約 2.46 億美元，將於 9 月 24 日支付予 9 月 10 日登記在冊的股東。TORM 將全年 TCE 財測上調至 14 億至 16 億美元（原為 11.5 億至 14.5 億美元），EBITDA 財測上調至 10 億至 12 億美元（原為 8 億至 11 億美元）。

這家成品油輪營運商在接收 TORM Dehradun 與 TORM Dapitan 兩艘 MR 型油輪後，船隊已擴增至 97 艘。公司並購入六艘 MR 轉售船舶，預計於 2027 年至 2028 年間交付，另同意購買六艘於 2029 年交付的 MR 新造船，並保留 2030 年再添購兩艘的選擇權。根據經紀商估值，船隊市場價值達 40.56 億美元，使淨資產價值升至 37.37 億美元，相當於每股 36.50 美元。

截至 8 月 18 日，TORM 已鎖定 2026 年第三季 73% 的收益天數，平均每日 38,606 美元；全年則鎖定 70%，平均每日 45,391 美元。剩餘的 10,271 個未鎖定天數使收益暴露於運費波動風險，每日每 1,000 美元的變動將影響 EBITDA 約 1,000 萬美元。

創紀錄的季度業績與上調的財測顯示，管理層預期成品油輪費率將維持高檔，因中東局勢動盪持續擾亂貿易流通效率。投資人將密切關注第三季財報電話會議，以了解最新的鎖倉情況及荷姆茲海峽局勢是否出現緩和跡象。

本文僅供參考，不構成投資建議。