Key Takeaways:
- 在摩根大通重申「減持」評級並將目標價定為 145 美元後,特斯拉股價下跌超過 3%。
- 該機構指出,第一季度交付量不及預期後,未售車輛庫存創紀錄激增是其主要擔憂。
- Wedbush 分析師 Dan Ives 持相反觀點,維持「買入」評級和 600 美元目標價,理由是特斯拉在人工智能和機器人領域的長期潛力。
Key Takeaways:

特斯拉公司 (TSLA) 股價週一收盤下跌超過 3%,此前摩根大通重申了對該股的「減持」評級,其目標價意味著股價將較當前水平下跌 60%。
「未售車輛的創紀錄激增加劇了自由現金流的困境,」摩根大通分析師 Ryan Brinkman 在致客戶的報告中表示。該機構的看空觀點集中在第一季度顯著的庫存積壓上,並將其視為主要的負面因素。
這家電動汽車製造商在第一季度的產量比銷量高出 50,363 輛,創下了其歷史上最大的庫存增幅。特斯拉報告生產了 408,386 輛汽車,交付了 358,023 輛,低於公司彙編的市場預期 365,645 輛。
分析師的行動突顯了華爾街在特斯拉估值上的嚴重分歧,一方是對短期汽車銷量的擔憂,另一方則是專注於人工智能的長期願景。雖然摩根大通和給予 125 美元目標價的富國銀行認為存在巨大下行空間,但其他分析師仍看好公司的未來。
最看好的觀點來自 Wedbush 分析師 Dan Ives,他維持了「買入」評級和 600 美元的目標價。Ives 認為,最近的交付量未達預期並不令人意外,核心投資邏輯現在集中在特斯拉轉型為「人工智能和機器人的風向標」。他認為,無人駕駛出租車 (robotaxis) 和 Optimus 人形機器人的機會價值可能超過 1 萬億美元。
這與摩根大通的觀點形成鮮明對比。摩根大通指出,儘管特斯拉的股價自 2022 年 6 月以來上漲了約 50%,但該公司的汽車銷量卻減少了 15%。該銀行暗示,市場正在消化一個尚未兌現的敘事。
即便在近期下跌之後,特斯拉的估值仍是爭論的焦點。根據 Seeking Alpha 的數據,該股目前的遠期市盈率為 174.3 倍,是行業中值 14.6 倍的十倍以上。從技術面看,該股交易價格低於其 50 日、100 日和 200 日移動平均線,預示著近期走勢疲軟。
此次股價下跌使其處於 3 月初以來的最低水平,即將於 4 月 22 日發佈的的第一季度財報將是該公司的下一次重大測試。投資者將密切關注有關毛利率、需求趨勢以及人工智能計劃進展的評論。
本文僅供參考,不構成投資建議。