重點摘要:
- 根據Counterpoint Research數據,特斯拉在2026年第一季從比亞迪手中奪回全球純電動車領先地位。
- 2025年全球電動車與混合動力車佔新車銷量25%,高於2024年的21%。
- 2025年中國佔全球所有新增電動車與混合動力車銷量的62%。
重點摘要:

Counterpoint Research數據顯示,特斯拉在產業增長趨緩之際,於第一季從比亞迪手中奪回全球純電動車銷量領先地位。
根據Counterpoint Research的數據,特斯拉公司(Tesla Inc.)在2026年第一季重新奪回全球純電動車(BEV)銷量冠軍,整體產業增長保持溫和,且關鍵地區需求減弱。
Counterpoint Research在報告中指出:「特斯拉的定價調整與生產效率提升,推動了其在本季的市佔率回升。」
根據國際能源署(IEA)數據,此次逆轉發生之前,比亞迪在2025年超越特斯拉,成為全球最大的電動車與插電式混合動力車銷售商。去年在比亞迪的本土市場中國,電動車與混合動力車佔新車銷量的53%,而美國僅為10%。全球而言,2025年銷售的新車中有25%為電動或混合動力車,高於2024年的21%。2025年全球約售出2100萬輛新的電動與混合動力車。
這項市佔率的轉變凸顯了兩大電動車巨頭之間日益激烈的競爭,因為產業正進入增長放緩的階段。特斯拉在美國和歐洲正面臨需求疲軟,這些地區的充電基礎設施未能跟上電動車普及的步伐——IEA數據顯示,2020年至2025年間,美國公共充電站點的增設速度僅優於三個國家。與此同時,比亞迪持續向東南亞和拉丁美洲擴張,越南的電動車銷售占比從2022年的3%躍升至2025年的40%。
全球電動車普及率因地區而異
領先市場與落後市場之間的差距仍然很大。在挪威,2025年銷售的新車中有97%是電動或混合動力車,為全球最高比率,這得益於多年的稅收減免以及免費通行費和停車等優惠。丹麥以71%緊隨其後,尼泊爾68%,冰島62%。目前有八個國家的電動車與混合動力車占比超過50%,高於2024年的四個。而在光譜的另一端,日本僅為3%,俄羅斯2%,南非1%。
就銷量而言,中國佔據主導地位:2025年全球所有新增電動與混合動力車銷量中,62%發生在中國。中國汽車製造商比亞迪在2025年超越特斯拉,成為全球電動車與混合動力車銷量最高的製造商。2026年4月,據報導中國的電動車出口量首次超過傳統汽車。
市佔率之爭對投資者的意義
特斯拉股價歷來會隨著交付數據和市佔率指標而波動,這使得Counterpoint的報告成為潛在的短期催化劑。該公司能夠重新奪回純電動車冠軍寶座,顯示出其運營韌性,但整體需求環境仍具挑戰性。在美國,2025年僅有10%的新車銷量為電動或混合動力車。皮尤研究中心(Pew Research Center)的一項調查發現,53%的美國成年人對國家建設足夠充電基礎設施的能力缺乏信心。對於比亞迪而言,在持續向印度等電動車普及率較低的市場(2025年印度電動車僅佔新車銷量的4%)進行全球擴張之際,季度失去純電動車龍頭地位可能對其利潤率造成壓力。
本文僅供資訊參考,不構成投資建議。