特斯拉第一季度交付 35.8 萬輛汽車，需求隱憂仍存

特斯拉報告第一季度汽車交付量為 358,023 輛，同比增長 6.3%，但這一數字未能達到分析師預期，凸顯出庫存上漲的問題。

目前，執行長埃隆·馬斯克正將公司重點轉向開發無人駕駛計程車「Cybercab」和人形機器人 Optimus，逐漸淡出最近已停產的旗艦車型 Model S 和 Model X。

這家電動汽車製造商在本季度生產了 408,386 輛汽車，產生了 50,363 輛的盈餘。交付量低於公司統計的 365,645 輛的一致預期，也低於 StreetAccount 預估的 370,000 輛。Model 3 和 Model Y 佔總交付量的 341,893 輛。

產量與交付量之間的差距達到了近年來的最大水平，加深了市場對特斯拉汽車消費者需求疲軟的擔憂。特斯拉股價在第一季度下跌了 15%，投資者將密切關注 4 月 22 日舉行的財報電話會議，以獲取毛利率和未來展望的詳細信息。

增速放緩也影響了特斯拉的能源部門，該部門部署了 8.8 吉瓦時的電池儲能系統。這一數字比去年同期下降了 15%，且較 2025 年第四季度創紀錄的 14.2 吉瓦時大幅下滑。

特斯拉的銷售面臨著全球競爭加劇以及部分市場因馬斯克政治立場而引發的消費者抵制的阻礙。去年 9 月美國取消了針對新電動汽車的 7,500 美元聯邦稅收抵免，這也影響了更廣泛的美國電動汽車市場，儘管近期油價飆升提振了二手電動汽車的銷售。

公司已正式結束了長期服役的 Model S 和 Model X 時代，這兩款車型本季度的交付量僅為 13,775 輛。馬斯克在他的社交網絡 X 上確認，將舉行正式儀式標誌著其生產的終結。

交付和生產數據是衡量公司業績的主要指標，但完整的財務狀況將在 4 月 22 日收盤後公布。結果取決於多種因素，包括平均售價和銷售成本，這些將在季度報告中詳細說明。

此次交付不及預期可能會給特斯拉股票帶來壓力，因為它表明公司的高增長敘事正在失去動力。投資者將關注 4 月 22 日的財報會議，聽取管理層對庫存積壓的解釋以及刺激需求的計劃。

本文僅供參考，不構成投資建議。