重點摘要:
- TEN, Ltd. 公布2026年上半年每股淨利7.12美元,較去年同期成長逾300%
- 上半年營收達創紀錄的5.5億美元,第二季每股淨利為4.40美元
- 公司手握36億美元最低合約收入,並有26艘船舶在建
重點摘要:

TEN, Ltd. 公布2026年上半年每股淨利7.12美元,較去年同期成長逾兩倍,創紀錄的5.5億美元營收推升這家總部位於雅典的油輪船東的六個月獲利。
該公司於9月10日發布截至6月30日期間的未經審計財報,其中第二季每股淨利為4.40美元。TEN在財報中未揭露市場共識預估值或去年同期比較數據,公司亦未發布正式財測指引。
這家紐約證交所上市營運商(股票代號:TEN)表示,油輪市場基本面依然強勁,此語指的是決定其原油及成品油船隊現貨收益的租船費率與噸英里需求。該公司合約在手訂單的最低收入達36億美元,此數字涵蓋未來各期的已承諾租船租金,為船隊提供獨立於現貨費率波動之外的多年度現金流能見度。
TEN目前有26艘船舶正在建造中,其中7艘已經交付。其餘19艘代表將在未來數季陸續投入營運並開始產生租船收入的運能,使船隊收益基礎超越目前水準。新造船交付是TEN未來營收的主要槓桿,因為每新增一艘船舶都會推升合約收入數字。
該公司在2026年期間支付每股1.50美元的普通股股利,此一股利發放與新造船計畫相關的資本承諾並行。油輪營運商通常在新造船資本支出與股東回報之間取得平衡,而TEN的股利發放紀錄讓偏好收益的持有人有理由將其與同業相互權衡評估。
TEN的業績對整體油輪產業具有參考意義,該產業的費率由全球原油與精煉油品貿易流向決定。噸英里需求——即貨運量與航程距離的乘積——持續上升,支撐了上市同業的獲利,而貿易航線的任何持續性轉變,往往都會帶動整個族群的租船費率移動。
對持有人而言,這份財報確認了合約收入與新造船交付正以快於去年的速度轉化為每股獲利。下一個數據點將是TEN預計於11月公布的第三季業績,屆時投資人將關注已交付船舶是否開始對營收作出貢獻,以及股利發放節奏能否維持。