Stellantis 轉型計劃將資金集中於 4 大核心品牌

據知情人士透露，根據定於 5 月 21 日公佈的新戰略計劃，Stellantis 將把大部分投資集中到四個核心品牌——Jeep、Ram、標誌和飛雅特。

奧緯諮詢合夥人馬可·桑蒂諾表示：「如果市場環境發生演變，其中一些品牌將來可能會證明對集團有用。」他指出，一旦品牌被關閉，「就很難讓它起死回生」。

此舉將使四個指定核心品牌的資金「大幅增加」。這家汽車巨頭投資組合中剩餘的 10 個品牌，包括雪鐵龍、歐寶和愛快羅密歐，將被重新定位為區域或國家品牌。在此之前，該公司由於縮減電動汽車計劃，在 2 月份計提了 222 億歐元（261 億美元）的費用。

根據 S&P Global Mobility 的數據（由供應商佛瑞亞引用），此次戰略轉型旨在扭轉市場份額和估值的下滑，目前該汽車製造商的市值已跌至僅 210 億歐元。在執行長安東尼奧·菲洛薩推動下的這一計劃，是对比亞迪等中國車企激烈競爭以及全球汽車市場（第一季度產量下降 3.4%）的直接回應。

品牌組合精簡計劃

根據新戰略，低產量品牌將獲得資金，使用由四個核心品牌開發的平台和技術來構建車型。這使得 Stellantis 能夠在特定的優勢市場保持品牌多樣性，而不會將投資過於稀釋地分攤到其 14 個品牌（汽車行業中規模最大）中。

這一決定是在 Stellantis 努力奪回美國和歐洲市場份額之際做出的。雖然前任執行長唐唯實（Carlos Tavares）在 2021 年飛雅特克萊斯勒與 PSA 合併後曾抵制關閉任何品牌，但新領導層正在採取更加集中的資本配置方式。

確保電動汽車未來

儘管公司在電動汽車轉型中面臨逆風，但它仍在繼續確保其長期的電池供應鏈。最近與 Vulcan Energy 達成的協議保證了 Stellantis 在 10 年內獲得 12.8 萬噸氫氧化鋰，這是該供應商初始階段最大的承購協議。此舉凸顯了汽車製造商在鎖定歐洲原材料來源以與特斯拉、福特和通用汽車競爭方面所面臨的壓力。

對最盈利品牌的重新聚焦是一個明確的信號，表明 Stellantis 正優先考慮盈利能力和營運效率，而非維持其龐大的 14 品牌組合。投資者將關注 5 月 21 日的戰略演示，了解具體的資本配置數據以及公司電動汽車戰略的未來，特別是在與 Vulcan Energy 簽署了 10 年鋰供應協議之後。

本文僅供參考，不構成投資建議。