賽力斯轉虧17.17億人民幣中期虧損 電動車利潤率承壓

賽力斯截至6月底的六個月內轉為17.17億人民幣中期虧損，扭轉了去年同期的29.41億人民幣盈利。

賽力斯表示，公司保持健康的財務結構，擁有充足的現金儲備和較低的債務壓力，具備強大的風險抵禦能力和可持續增長的基礎。

營收按年下降7.9%至574.19億人民幣，毛利率收窄4.7個百分點至21.8%。每股虧損為0.99人民幣，而去年同期每股盈利為1.87人民幣。未宣派中期股息。新能源汽車銷量達到178,800輛，增長3.87%，其中賽力斯品牌汽車為160,800輛，增長5.6%。

股價上漲2.84%。此次虧損之際，公司正加大對豪華AITO品牌及包括人形機器人在內的新業務的支出，儘管交付增長已經放緩。

旗艦車型AITO M9於6月16日開始大規模交付，在七週內累計交付超過20,000輛，並連續兩個月領跑人民幣50萬元以上車型細分市場，累計交付量超過300,000輛。AITO M9 Ultimate定價從人民幣60萬元起，即將開始交付。

研發投入按年增長34.8%至70.07億人民幣。賽力斯表示，公司正在底層架構、核心系統、人工智能及智能數字應用方面推進創新，同時拓展具身智能和機器人領域，人形機器人已部署於工業製造和服務場景。

公司通過現金分紅、股份回購及股東增持來支持股價。截至7月，累計股份回購超過5.87億人民幣，而董事、高級管理人員及核心團隊成員在三個交易日內完成合計1.48億人民幣的股份購買。

根據Brand Finance的2026年汽車行業100強，AITO的品牌價值達到34.48億美元，躋身全球十大豪華汽車品牌之列，也是榜單上唯一的中國品牌。

儘管營收僅溫和下降，公司仍轉為虧損，這表明隨著賽力斯大力投資新車型和新興業務，利潤率正在受到壓縮。投資者將關注下半年交付增長及AITO M9 Ultimate的量產爬坡，以尋找盈利能力能否恢復的跡象。

本文僅供參考，不構成投資建議。