沙烏地船隻在曼德海峽遇襲致3死，威脅石油運輸

週一，一艘沙烏地船隻在曼德海峽遭到攻擊，造成至少3人死亡，這是胡塞武裝行動的最新升級，該行動已使通過這條承載全球約12%貿易及約四分之一貨櫃運輸量水道的油輪交通大幅減少。

「這次升級與區域情勢直接相關，」非營利組織DAWN的葉門研究員 Afrah Nasser 在一份分析中寫道，描述了伊朗如何透過其親密盟友向美國加大施壓。

伊朗學生通訊社引述新華社報導了這起針對沙烏地船隻的攻擊。此前，胡塞武裝對沙烏地阿美位於吉贊的煉油廠發動無人機襲擊，官員證實火勢已被撲滅且無人員傷亡；胡塞武裝還宣布封鎖與沙烏地有關聯、駛離該海峽的船隻。Kpler 的航運數據顯示，自攻擊開始以來，通過該水道的油輪數量減少，週一有25艘船隻通過曼德海峽，而10日均值為24艘。

此次襲擊提高了全球兩條最重要石油運輸路線同時中斷的風險，因為根據 Kpler 的數據，隨著美伊和平協議的希望日漸渺茫，荷莫茲海峽的船隻通行量已從10日均值的11艘降至週一的6艘。兩大咽喉要道同時脆弱，波斯灣出口商可選擇的替代方案有限：穿越阿拉伯半島的管道、埃及蘇伊士運河，或繞行南非好望角的更長航線。

荷莫茲海峽交通量降至6艘

自荷莫茲海峽受到威脅以來，曼德海峽一直是波斯灣石油出口的替代路線，使更多來自沙烏地港口的油輪得以抵達國際市場。週一的攻擊有可能在荷莫茲路線枯竭之際關閉這一出口通道。Kpler 數據顯示，週一有4艘貨運船隻（包括兩艘空載的成品油油輪）進入該水道，另有2艘船隻——一艘載有液化石油氣的小型油輪和另一艘載有殘餘燃料的船隻——駛出。在戰前，通常約有130至140艘船隻通過該海峽。

在伊朗與美國的衝突已威脅荷莫茲海峽航運之際，新一輪攻擊加劇了人們對全球海上貿易再次中斷的擔憂。在荷莫茲，即使是零星的攻擊也足以因提高安全風險和保險成本而使船隻卻步。分析師警告，曼德海峽出現類似情況可能使兩條路線同時中斷，對全球貿易和能源供應構成更大壓力。

封鎖根源於葉門內戰

葉門內戰始於2014年，胡塞武裝佔領沙那及葉門北部大片地區，迫使國際承認的政府流亡海外。沙烏地阿拉伯隨後領導國際聯盟對抗叛軍，並對胡塞控制地區實施空中和海上封鎖，不過近年來限制已有所放寬。胡塞武裝表示，他們試圖限制與沙烏地有關聯的船隻通過曼德海峽，是為了施壓利雅德結束該封鎖。

最新的攻擊（包括週五葉門東北部的一次襲擊）發生在叛軍宣布封鎖數週之後。據沙烏地軍方稱，週四胡塞武裝的一次襲擊造成11名平民受傷，其中包括一名4歲兒童；而據與葉門國際承認政府有關聯的通訊社 SABA 報導，針對葉門東部沙烏地支持陣地的另外幾次襲擊導致至少17名士兵死亡。胡塞武裝發言人 Nasruddin Amer 週五在X平台上表示，該組織將繼續攻擊沙烏地軍事集結，以迫使利雅德解除封鎖。

三名胡塞官員7月告訴美聯社，該組織已花費數月準備擾亂曼德海峽航運的計畫。儘管胡塞武裝並不控制直接毗鄰該海峽的海岸線，但他們控制的領土距離該海峽不到100公里。

國際危機組織資深葉門分析師 Ahmed Nagi 表示，在美國繼續對胡塞武裝發動軍事行動之際，這一戰略也符合伊朗的利益。「從伊朗的角度來看，在整個地區開啟更多施壓點，能讓它擁有更多籌碼，」Nagi 上月告訴美聯社。「胡塞武裝為德黑蘭提供了對全球最重要海上咽喉要道之一的影響力。」

上一次主要海灣咽喉要道的航運遭受持續攻擊時，油輪航程的保險費率飆升，原油價格在交易員計入供應風險後大幅上漲。隨著美伊六月和平協議破裂，總統川普在升級威脅與宣稱協議即將達成之間搖擺不定，海灣石油的風險溢價很可能維持在高位。如果曼德海峽的封鎖與荷莫茲海峽的放緩同時持續，隨著出口商爭相尋找更長、成本更高的運輸路線，原油價格可能進一步攀升。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。