沙烏地阿美重啟現貨銷售 出口一千萬桶原油

沙烏地阿美（Saudi Aramco）已在拉斯坦努拉港（Ras Tanura）裝載至少五艘超大型油輪，運送一千萬桶原油，在暫停四個月後恢復自全球最大石油港口的出口，並轉向現貨定價以加速對亞洲買家的銷售。

根據貿易消息來源與航運數據，沙特阿美於上週五恢復在拉斯坦努拉港的原油裝載作業，暫停近四個月後，裝載五艘超大型原油運輸船（VLCC），總運量達一千萬桶，並以現貨定價方式將原油提供給亞洲客戶。

「這類現貨銷售對阿美石油來說極不尋常，該公司通常透過每月設定的官方售價，以長期合約銷售原油，」一名熟悉此事的駐新加坡原油交易員表示，因交易敏感性而要求匿名。另一位交易員則指出：「此價格對中國買家極具吸引力。」

根據倫敦證券交易所集團（LSEG）及 Kpler 的航運數據，其中兩艘駛出荷姆茲海峽的超大型油輪正前往日本，另有兩艘正駛向中國。中化集團旗下的泉州煉油廠將接收 200 萬桶，另有 200 萬桶運往連雲港——盛虹石化所在地。此外，另有四艘超大型油輪位在拉斯坦努拉附近，其中三艘等待裝載，一艘已滿載。

此次恢復出口加劇了市場的即期供應過剩，使布倫特原油價格從三月美伊臨時和平協議前的每桶近 120 美元，壓低至約 70 美元。交易員指出，阿美石油對亞洲 7 月裝載貨物的官方售價溢價為每桶 6 至 10 美元，而其他中東品級原油 7 至 8 月的價格已跌至折價水平，迫使該生產商大幅削減 8 月的官方售價。

現貨定價釋出積極搶佔市場份額的信號

阿美石油通常透過每月設定的官方售價以長期合約銷售原油。此次轉向現貨定價——向其亞洲常規客戶提供至少 600 萬桶 7 月裝載的原油——標誌著在海灣生產商競爭加劇之際的一項戰略轉向。交易員表示，購買的船貨將計入客戶與阿美石油簽訂的年度合約量義務。

阿聯酋的阿布達比國家石油公司（ADNOC）一直是該地區最活躍的現貨原油賣家之一，透過現貨招標銷售數千萬桶原油，並於本週提議將其官方售價與杜拜基準掛鉤。中東各地的生產商紛紛增產，導致區域原油價格暴跌。

拉斯坦努拉港回歸重塑供應格局

拉斯坦努拉港位於沙烏地阿拉伯東海岸、荷姆茲海峽以西，在美國與以色列因攻擊伊朗而引發衝突之前，每日原油出口量超過 500 萬桶。戰爭期間，阿美石油關閉了該港口日產能 55 萬桶的最大煉油廠，作為預防措施。

上一次海灣生產商面臨類似供應中斷時，出口恢復約需三個月才能正常化，隨著船貨重返市場，現貨溢價逐步縮水。交易員如今預期阿美石油將大幅削減 8 月的官方售價，部分預測相較於阿曼/杜拜基準將出現每桶 1 至 2 美元的折價，以與競爭品級抗衡。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。