卡達警告霍爾木茲海峽危機處於「關鍵點」，僅 15 艘船隻通行

卡達外交部支持巴基斯坦主導的調解工作，但警告美伊局勢正接近無法挽回的邊緣，任何針對能源基礎設施的攻擊都被視為「不可接受」。

卡達週二警告稱，不斷升級的美伊衝突正接近一個可能失控的「關鍵點」，儘管目前已有少數船隻開始通過霍爾木茲海峽。隨著部分封鎖進入第六週，這一聲明為外交努力注入了新的緊迫感。在過去的 24 小時內，僅有約 15 艘船隻通過這一重要水道，僅為正常運力的極小部分。

「如果衝突持續下去，將沒有贏家，」卡達外交部發言人在一份聲明中表示。「霍爾木茲海峽是天然海峽，而非運河，該地區所有國家都有權自由使用。任何一方對民用和能源基礎設施的攻擊都是不可接受的。」

這一警告發布之際，海事分析公司 Windward 報告稱，24 小時內僅有 20 艘船隻通過海峽，與歷史日均 138 艘的規模形成鮮明對比。自 2 月 28 日衝突開始以來，這種中斷已對能源市場造成劇烈衝擊，導致數千艘船隻滯留。

局勢突顯了全球經濟面臨的巨大風險，因為全面關閉將危及全球很大一部分石油供應。據美聯社援引中東官員的消息，一份關於 45 天停火和全面重新開放海峽的提案草案已提交給美國和伊朗，這代表了迄今為止緩解危機的最具體路徑。

外交努力與威脅並存

國際社會在應對方法上仍存在分歧。4 月 2 日，40 多個國家與國際海事組織 (IMO) 舉行會議，加大對德黑蘭的外交壓力，要求其允許「不受阻礙的通過」，並拒絕德黑蘭據傳正在考慮的加收過路費的可能性。IMO 秘書長阿塞尼奧·多明格斯呼籲採取協調一致的國際行動，並表示「零碎的回應已不再足夠」。

這些外交姿態是在持續威脅的陰影下進行的。美國總統唐納德·特朗普於 4 月 5 日在社交媒體上發表了帶有粗俗言辭的貼文，要求伊朗「打開那該死的海峽」，並威脅要攻擊伊朗的基礎設施，他設定的最後期限目前似乎是 4 月 8 日。

卡達的聲明澄清了其角色，指出其支持巴基斯坦主導的調解工作，但其本身並未直接在華盛頓和德黑蘭之間進行調解。

通航的雙重制度

在實踐中，一種雙重通航制度已經出現。伊朗明確表示，來自未參與或未支持攻擊伊朗的國家的「非敵對」船隻獲准通航。

根據伊朗國家媒體和船舶追踪數據，中國、印度、俄羅斯和伊拉克的船隻已獲准通行。其他國家（包括馬來西亞、泰國、斯里蘭卡和孟加拉國）也在直接外交接觸後獲得了通航許可。

對於其他國家，准入則更為渺茫。土耳其、法國和日本各有少量關聯船隻通過，但尚不清楚這代表全面開放還是有限的個案審批。截至週六，數十艘日本和土耳其船隻仍滯留在波斯灣等待許可。部分重新開放對緩解供應鏈緊張收效甚微，即使達成解決方案，恢復正常航運預計也將需要數週時間。

本文僅供參考，不構成投資建議。