油價下跌0.4% 荷姆茲海峽航運量飆升至戰時高點

自戰爭爆發以來，油輪正以最高頻率重返荷姆茲海峽，光是6月22日就有至少36艘大宗商品運輸船通過該水道。

亞洲早盤交易中，西德州中質原油下跌0.4%至每桶72.89美元，因國際海事組織獲得安全擔保，允許數百艘船隻經由荷姆茲海峽駛離波斯灣。布倫特原油報每桶78.15美元，上漲0.38%，市場正權衡供應恢復速度與持續存在的地緣政治風險。

「油輪通行荷姆茲海峽的舉動正變得更加公開，」澳盛銀行研究分析師在一份報告中表示，並指出國際海事組織的計劃將與伊朗、阿曼和美國合作執行。

根據航運追蹤公司Kpler的數據，6月22日通過海峽的大宗商品運輸船達到36艘，為衝突爆發以來的最高水準。這約為該水道平時交通量的三分之一。荷姆茲海峽通常承載全球約五分之一石油與天然氣的出口量。在6月14日華盛頓與德黑蘭簽署諒解備忘錄之前，伊朗於3月1日在美國和以色列發動打擊後關閉海峽，當時每日通行船隻不到10艘。自6月15日以來，日均通行量已攀升至21艘。

海峽重新開放恐將使大量積壓的供應湧入市場。根據MarketWatch報導，大型油輪目前每日報價28萬美元才能進入波斯灣裝載貨物。美國還給予伊朗60天的制裁豁免，允許其在8月21日前生產、銷售和運送原油，進一步增添油價下行壓力。

外交攻勢加速

美國國務卿馬可·魯比奧於6月23日抵達阿布達比，展開對阿聯、科威特和巴林的訪問——這是自戰爭爆發以來他首次造訪海灣地區——目的在於美伊框架協議達成後安撫盟友。魯比奧表示，任何國家都無權對通過海峽的通行權徵收通行費或費用，該權利受國際法保護。

根據6月23日在馬斯喀特會談後發表的聯合聲明，阿曼和伊朗同意繼續就該水道的未來航行管理進行討論，包括海事服務及相關費用。兩國將成立一個由外交部參與的聯合工作小組，並諮詢其他波斯灣沿岸國家及相關各方。

伊朗首席談判代表穆罕默德·巴格爾·卡利巴夫表示，德黑蘭同意設立一條船舶通行海峽的溝通熱線，以降低緊張局勢並迅速處理任何事故。「這條熱線並非用於授予許可；許可有其自身的程序，」他說。「這條熱線僅用於解決涉及船舶的問題或釐清可能發生的事件。」

核檢核查爭議為前景蒙上陰影

更廣泛的和平框架面臨複雜因素。美國總統唐納·川普於6月23日聲稱，伊朗已同意接受「最高級別」的核核查，並在Truth Social上發文稱，該安排將確保「核誠實」。但伊朗外交部發言人伊斯梅爾·巴加伊同日表示，伊朗無意讓國際原子能總署檢查員訪問去年在美國和以色列打擊中受損的核設施。

川普隨後軟化立場，在賓州告訴記者，檢查員將在「適當時間」前往伊朗，「不急於一時」。

伊朗上一次在遭受軍事打擊後阻擋國際原子能總署進入——即2020年核科學家穆赫辛·法赫里扎德遇刺後——耗時超過六個月才恢復有限檢查。若出現任何長期僵局，可能會重新將供應風險溢價注入原油價格。

若外交路線得以維持且荷姆茲海峽交通恢復正常，西德州中質原油可能測試每桶70美元支撐位，此為衝突爆發以來未曾觸及的水平。若核檢核查問題持續卡關，且伊朗重新掌控海峽管理權，供應恢復可能停滯，使布倫特油價維持在每桶75美元以上。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。