俄羅斯新羅西斯克港在無人機攻擊導致每日70萬桶碼頭停擺後恢復原油裝載

兩位交易消息人士表示，俄羅斯主要黑海石油港口新羅西斯克（Novorossiysk）週日恢復原油裝載，此前烏克蘭無人機攻擊迫使每日產能70萬桶的謝斯卡里斯（Sheskharis）碼頭暫停出口兩天。

其中一位交易消息人士表示：「一艘蘇伊士型（Suezmax）油輪自週日起一直在裝載哈薩克KEBCO原油，並計劃於週一出航。」該消息人士補充，另一艘油輪預計將於週二開始裝載8萬噸KEBCO原油。

該港口於週五在一次未遂無人機攻擊後暫停裝載，因儲油罐已達容量上限而停止接收石油，一艘原定裝載原油的油輪在未載貨的情況下駛往公海。根據一位熟悉出口數據的消息人士透露，新羅西斯克港7月的裝載量接近每日100萬桶，6月約為每日80萬桶。

此次短暫停擺凸顯了俄羅斯能源基礎設施日益脆弱的現狀，近幾個月來其持續遭受烏克蘭無人機攻擊。新羅西斯克港裝載俄羅斯烏拉爾（Urals）及西伯利亞輕質原油，同時也處理哈薩克KEBCO原油，是內陸國家哈薩克賴以將石油出口至全球市場的重要轉運通道。

8月12日攻擊及其後續影響

此次停擺源於烏克蘭於8月12日對新羅西斯克發動的大規模攻擊，烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelensky）將其描述為結合帕利亞尼齊亞（Palyianytsia）噴射動力無人機、海王星（Neptune）反艦巡弋飛彈及海軍無人機的「獨特行動」。根據克拉斯諾達爾（Krasnodar）地區行政長官康德拉季耶夫（Veniamin Kondratyev）的說法，此次攻擊擊中了俄羅斯防空陣地、碼頭及港口基礎設施，造成一名8歲男童死亡、另有八人受傷。

新羅西斯克市政府於週五向居民發布新一輪無人機警報，顯示港口地區仍持續受到威脅。此次中斷發生在強勁出口量時期之後，該港7月裝載量接近每日100萬桶。

黑海中斷的模式

此次停擺是俄羅斯黑海沿岸石油出口一系列中斷事件中的最新一起。上個月，烏克蘭無人機攻擊曾暫時中止新羅西斯克附近里海管線聯盟（CPC）碼頭的裝載作業，導致CPC Blend原油出口減少，並影響對土耳其等主要買家的供應。CPC設施是哈薩克最大油田的主要出口通道，其多次停擺已迫使哈薩克生產商尋求替代海運安排。

在這些反覆攻擊之際，莫斯科於8月14日拒絕了基輔提出的黑海停火提議——該措施本可防止全球糧食危機。俄羅斯外交部發言人扎哈羅娃（Maria Zakharova）表示，恢復2022至2023年黑海穀物倡議將是「不明智之舉」。

新羅西斯克兩天的停擺時間比此前的中斷更短，但令市場參與者擔憂的是攻擊的頻率。8月12日的攻擊是該港口地區兩個月內遭受的第二次重大襲擊，此模式表明烏克蘭軍隊正有系統地針對俄羅斯出口基礎設施。每一次事件都迫使油輪在錨地等待或改道，使航運時間增加數天，並推高烏拉爾及KEBCO貨物的運費。

就全球原油市場而言，俄羅斯主要出口碼頭間歇性中斷的模式，即使在營運恢復後，仍為布蘭特（Brent）及西德州中質原油（WTI）價格增添持續的供應風險溢價。由於新羅西斯克高峰時期每日處理量接近100萬桶，任何長時間停擺都將使俄羅斯相當比例的海運原油退出市場，收緊依賴烏拉爾及KEBCO品級原油的歐洲和亞洲煉油廠的供應。

恢復裝載並未消除進一步中斷的風險。烏克蘭軍隊已展現深入打擊俄羅斯港口基礎設施的能力，澤倫斯基誓言將持續攻擊俄羅斯港口，以報復俄軍對烏克蘭城市的彈道飛彈襲擊。他表示：「只要俄羅斯侵略持續，佔領艦隊及所有支援其運作的基礎設施都不會安全。」對交易商而言，新羅西斯克每一次新的無人機警報都可能再次導致裝載中止，即使其他地區的供應持續擴大，也將為原油價格提供底部支撐。

本文僅供資訊參考之用，不構成投資建議。