內華達州批准特斯拉在克拉克郡部署5000輛自駕計程車

特斯拉在內華達州的自駕計程車佈局，在單次監管表決中擴大近500倍。

內華達州監管機構週四批准特斯拉完整的自駕汽車網絡公司（Autonomous Vehicle Network Company）許可，允許在克拉克郡（Clark County）營運多達5000輛收費自駕計程車——較7月發布的10輛臨時上限擴大了500倍。

特斯拉Cybercab首席工程師艾瑞克·厄爾（Eric Early）在聽證會上表示，5000輛是監管機構允許的上限，公司若能在一年內達到約2500輛，「會感到非常高興與滿意」。

該許可涵蓋整個克拉克郡，包括哈利·瑞德國際機場（Harry Reid International）和亨德森行政機場（Henderson Executive），取代了7月將特斯拉限制在拉斯維加斯大道走廊、時速上限45英里且不得接載機場乘客的臨時命令。商業載客預計將在30天內展開，前提是通過車輛檢驗、保險申報及費率核准。特斯拉必須在車輛上標示「Robotaxi」字樣，並在五個工作日內向內華達州交通管理局通報事故或系統故障。

此項核准發布之際，特斯拉正準備在奧斯汀向公眾開放Cybercab載客服務，並擴大德州超級工廠（Gigafactory Texas）的產能，該廠年產能已超過12.5萬輛。摩根大通的拉傑特·古普塔（Rajat Gupta）維持中性評級及445美元目標價，預期特斯拉營收將從2025年的約950億美元成長至2030年的2030億美元，其中自駕與服務業務將貢獻近一半的增量成長。

Cybercab量產取決於FSD V15

特斯拉正優先推進專屬打造的Cybercab——一款沒有方向盤和踏板的雙座車——而非將Model Y跨界車改裝納入車隊。特斯拉向摩根大通表示，刻意暫緩增加Model Y的原因是預期短期內將擴大Cybercab規模。根據車隊追蹤數據，特斯拉目前在奧斯汀營運約186輛Model Y自駕計程車，並已開始在生產線Cybercab上於公共道路進行員工載客測試。

量產只是硬體上的必要條件。根據摩根大通報告，特斯拉將全自駕系統V15（Full Self-Driving V15）描述為「性能上的階梯式躍進」，其七項核心技術中約40%已進入自駕計程車測試階段，初期回饋「令人鼓舞」。特斯拉稱V15是「擴展無人監督FSD的主要門檻」。活躍FSD訂閱數在第一季達到約128萬，年增51%，而特斯拉車隊累計FSD行駛里程在5月突破100億英里。

內華達州的許可上限使特斯拉在紙面上大幅領先競爭對手。Uber和Waymo各獲准1,000輛，而亞馬遜旗下的Zoox（自2025年起在內華達州營運）在週四決議前被限制為100輛。特斯拉高管表示，實際車隊規模將取決於FSD V15的推出速度。

馬斯克看好成長超越華爾街預期

馬斯克在X平台上回應金融評論員喬恩·艾利希曼（Jon Erlichman）的貼文，該貼文預測特斯拉五年營收成長119%、SpaceX成長2090%。馬斯克表示：「我知道現在聽起來很瘋狂，但我認為SpaceX和特斯拉都將超越這些預估。」

摩根大通的古普塔維持中性評級與445美元目標價，隱含較目前水準約29%的上漲空間。摩根士丹利的安德魯·珀科科（Andrew Percoco）持有415美元目標價及持有評級，並表示特斯拉必須展現「Robotaxi正在擴張的更明確證據」，才能支撐高額資本支出。特斯拉股價週四下跌2%，但本週仍上漲1%；年初至今股價下跌約23%，是「七巨頭」（Magnificent Seven）中表現最差者。

這項監管突破為特斯拉在一個主要觀光市場取得商業立足點，同時加速證明無人駕駛叫車服務的經濟效益。公司能否擴張至5000輛的上限——以及FSD V15能否兌現高管所承諾的階梯式躍進——將決定自駕業務從試點走向利潤中心的腳步。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。