Key Takeaways:
- 據新浪財經報道，Momenta 在 IPO 前的一輪融資中獲得了約 5 億美元資金，投資者包括阿聯酋的 Stone Venture、高榕資本和高成資本。
- 該公司已秘密向香港證券交易所遞交上市申請，在當前的地緣政治緊張局勢下，其上市地點從此前考慮的美國轉向香港。
- 此次新融資使公司的估值達到 60 億美元，並獲得了梅賽德斯-奔馳、豐田、通用汽車和上汽集團等汽車巨頭的深度戰略支持，鞏固了其在資本密集型自動駕駛領域的地位。
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Momenta 完成 5 億美元融資後秘密遞表香港 IPO
中國自動駕駛初創公司 Momenta 正加速邁向公開上市。在完成約 5 億美元的新一輪融資後，該公司已秘密遞表香港 IPO。此舉標誌著這家獲得豐田和梅賽德斯-奔馳支持的公司邁出了重要一步，在其競相開發完全無人駕駛汽車的資本密集型賽道上增強了財務實力。
「面對特斯拉目前的營銷，汽車行業需要建立更多優勢，因此他們更加關注自動駕駛，」Momenta 創始人兼首席執行官曹旭東此前在接受 TechCrunch 採訪時表示。他強調了「飛輪」戰略，即通過量產車的數據不斷改進公司的算法。
據新浪報道，最新的 Pre-IPO 輪融資參與方包括阿聯酋的 Stone Venture、高榕資本和高成資本。在此之前，該公司於 2021 年完成了總計 10 億美元的 C 輪融資，戰略投資者包括上汽集團、通用汽車、豐田和博世。據 36 氪報道，在 2025 年最近一輪融資後，Momenta 的估值被定為 60 億美元。
此次 IPO 申請鞏固了 Momenta 作為全球資金最充足的自動駕駛初創公司之一的地位，其競爭對手包括小馬智行（Pony.ai），後者在 2020 年底的估值為 53 億美元。大規模測試和研發所需的巨額資本，使得進入公開市場成為實現商業化落地和長期盈利的關鍵里程碑。
汽車巨頭助力「飛輪」轉動
Momenta 的戰略核心是平衡長期雄心與短期營收的「兩條腿走路」方案。第一條腿是 Mpilot，為汽車製造商的量產車型提供半自動駕駛軟件解決方案。這不僅能產生收入，還能為「飛輪」提供動力——這是一個數據累積引擎，利用真實世界的駕駛信息來完善第二條腿 MSD（即 Momenta Self-Driving，公司 L4 級完全自動駕駛技術）的算法。
這一模式吸引了一系列頂級汽車合作夥伴和投資者。戰略支持者包括梅賽德斯-奔馳、豐田、上汽集團和通用汽車等全球最大的汽車製造商，這賦予了 Momenta 在數據獲取方面的關鍵優勢和明確的集成路徑。
盈利之路
儘管投入巨大，首席執行官曹旭東曾表示，自動駕駛公司「不能再僅僅依靠融資來燒錢」。Momenta 的計劃涉及分階段商業化。該公司從 2021 年開始在客戶車型中推出 Mpilot 軟件。
其目標是在 2022 年撤掉部分 Robotaxi 測試車輛的安全員，並計劃到 2024 年實現完全無人駕駛車輛的大規模盈利運營。這一時間表使其與其他試點 Robotaxi 服務的公司直接競爭，但其從大眾市場車輛獲取數據的能力，可能在加速研發和降低成本方面提供關鍵優勢。
香港勝過紐約
Momenta 選擇在香港上市，順應了中國科技公司選擇在離家更近的地方上市的大趨勢。據路透社報道，該公司此前曾考慮在美 IPO，但其獲得的中國證監會備案已過期。轉向香港被視為在當前中美地緣政治和技術緊張局勢下降低風險的務實選擇。在香港證券交易所成功上市將提供充足資本，助力 Momenta 的「飛輪」運轉，並推動其在全球自動駕駛競賽中的雙軌戰略。
本文僅供參考，不構成投資建議。