中東戰爭風險衝擊航空業 9 座機場遭到破壞

中東衝突的升級對至少 9 座民用機場造成了重大破壞，迫使航空公司在活躍的戰區穿行，引發了人們對商業航空可能發生災難性事件的擔憂。

「我並不是真的感到放心，但我還是在做，因為我知道大概率我不會有事，」66 歲的退休教師薩拉·卡恩·夏皮羅（Sara Kahn Shapiro）說，她正從以色列前往美國參加家庭活動。

自 2 月 28 日衝突加劇以來，該地區的領空已成為高風險環境。根據航空安全公司 Osprey Flight Solutions 的數據，至少有 5 架停放的飛機在飛彈或無人機襲擊中被擊中。持續的威脅導致了混亂的場面，空襲警報引發了以色列和阿聯酋各地機場的乘客疏散和匆忙起飛。在一次案例中，一架從特拉維夫飛往雅典的航班在飛彈警報響起時在停機坪上中止了起飛。

這些事件凸顯了全球最繁忙樞紐之一所面臨的危險現狀。航空公司正在重新規劃航線以避開飛彈和無人機威脅，導致飛行時間延長和燃油成本增加。以色列本古里安機場仍然開放，但當局在 3 月 23 日曾短暫限制每小時僅限一架次航班，並將每架航班的乘客人數上限設為 50 人，以減輕風險。雖然一些措施已有所放寬，但形勢依然動盪。上一次伊朗軍隊擊落商業客機是在 2020 年，當時造成德黑蘭起飛航班上的所有 176 人遇難。

穿越戰區

航空公司和空中交通管制員正在採用動態策略來維持營運。這包括使用更安全的空中走廊並調整高度，以盡量減少在威脅區停留的時間，這可能導致驚人的快速起飛和降落。

乘客描述了痛苦的經歷。一架從阿布扎比飛往倫敦的阿提哈德航空清晨航班因飛彈警報疏散了兩次才最終起飛。在另一起事件中，一名在迪拜降落的乘客拍攝到附近一個油箱被無人機擊中後起火。阿聯酋對此做出了回應，威脅對分享未經批准的襲擊受損圖像的行為處以監禁和最高 5 萬美元的罰款。

警告與繼續旅行

儘管存在明顯的危險，許多旅客仍按原計畫行事。28 歲的以色列學生蓋伊·伯曼（Guy Berman）在飛往塞浦路斯的航班因空襲警報延誤後說：「老實說，大家都很冷靜。我覺得如果你是那種對此敏感或害怕的人，你現在就不會飛行。」

然而，航空安全機構正在發布嚴厲警告。Osprey 對幾乎整個地區維持極端風險警告。歐洲航空監管機構則更進一步，建議航空公司不要進入任何中東領空，僅對沙特阿拉伯西部和阿曼的高空航線保留少數例外。2020 年德黑蘭空難受害家屬代表傑米·索恩貝克（Jamie Thornback）警告說：「最終總會有人被擊中。」

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。