梅賽德斯-賓士因黑屏風險在美召回 14.4 萬餘輛汽車

一項可能導致儀表盤變黑的軟件缺陷，促使梅賽德斯-賓士在美國召回了近 14.5 萬輛新車型。

梅賽德斯-賓士正在美國召回 144,049 輛汽車，原因在於其儀表盤顯示屏可能突然黑屏，監管機構稱這一故障可能會增加碰撞風險。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）於 2026 年 5 月 8 日宣布了這一召回計劃，理由是信息娛樂控制單元存在軟件缺陷。

「空白的儀表盤顯示屏將無法顯示關鍵的安全信息，如車速表或警告燈，這可能會增加碰撞風險，」NHTSA 在召回公告中表示。

此次召回涉及部分 2024-2026 年款車型，包括 AMG GT、C 級、E 級、SL、CLE 和 GLC 車系。這家德國汽車製造商報告稱，負責管理導航和多媒體功能的信息娛樂控制單元在車輛行駛過程中可能會意外重置，導致數字顯示屏變黑。梅賽德斯-賓士經銷商將免費對受影響的控制單元進行軟件更新。

此次召回是現代汽車面臨的日益增多的軟件相關問題中的最新一例，突顯了隨著汽車日益演變為「輪子上的計算機」，汽車製造商所面臨的運營風險。對於梅賽德斯-賓士而言，此次召回可能會導致巨額維修成本，並對其質量聲譽造成打擊，潛在影響消費者信心，並使特斯拉和寶馬等競爭對手在競爭激烈的豪華車市場中佔據優勢。

該問題源於現代豪華汽車複雜的軟件集成。隨著汽車製造商在信息娛樂系統中加入更多功能，軟件故障和網絡安全漏洞的風險也隨之增加。此次召回是各汽車製造商一系列軟件相關召回中的最新一起，凸顯了更廣泛的行業趨勢。

對梅賽德斯-賓士而言，此次召回正值公司致力確立其在車載技術和數位化體驗領域領先地位之際。雖然尚未披露此次召回的具體成本，但將包括通知車主以及補償經銷商進行軟件更新的費用。然而，更大的損失可能在於其品牌形象，該品牌一直建立在工程卓越和可靠性的基礎之上。

召回還讓汽車軟件的監管環境受到了關注。隨著車輛變得更加自主和互聯，NHTSA 和其他全球監管機構正在加強對軟件和電子系統的審查。這一趨勢在未來幾年可能會導致更嚴格的標準，並增加汽車製造商的合規負擔。

本文僅供參考，不構成投資建議。