馬士基避開霍爾木茲海峽，美軍封鎖令全球 20% 石油貿易承壓

由於伊朗發出威脅且美軍實施的新海上封鎖增加了風險，A.P. 穆勒-馬士基 A/S 正密切關注霍爾木茲海峽。這條關鍵航道承擔著全球每日約五分之一的石油供應。這家丹麥航運巨頭表示，船員、船隻及客戶貨物的安全始終是其重中之重。

「我們已經注意到伊朗關於霍爾木茲海峽的聲明，」馬士基發言人在一份聲明中表示。「我們的船員、船隻及客戶貨物的安全依然是我們的首要任務。」

此次美國封鎖始於 4 月 13 日，針對進入或離開伊朗港口的船隻，同時允許中立國船隻通過該海峽。美國中央司令部報告稱，在最初的 48 小時內，有 9 艘與伊朗有關聯的船隻服從命令返航，沒有商業船隻規避封鎖線。此次封鎖是在巴基斯坦外交談判失敗後進行的，旨在伊朗拒絕美國要求後切斷其經濟命脈。

此舉升級了衝突。此前，伊朗已利用其對海峽的控制權擾亂全球貿易，導致天然氣價格飆升並造成廣泛的經濟不確定性。雖然 Linerlytica 的分析師指出，由於交通早已局限於與伊朗有關聯的船隻，對貨櫃航運的直接影響「微不足道」，但石油和化學品油輪面臨的風險非常嚴重。作為關鍵替代路線的紅海，承擔著全球高達 30% 的貨櫃貿易，但由於與伊朗結盟的胡塞武裝的威脅，其安全性也存在疑問。

### 美國封鎖切斷伊朗貿易

美國海軍的行動涉及十幾艘軍艦在阿曼灣海峽以東巡邏，對所有進入或離開伊朗港口的船隻實施封鎖。既定目標是徹底停止伊朗的海上貿易，同時鼓勵非伊朗籍船隻恢復通過這一關鍵航道。

根據海事數據公司 Kpler 的數據，在封鎖實施後，幾艘與伊朗有關聯的船隻似乎掉頭或減速。2019 年美伊發生類似的軍事升級時，該地區油輪的保險溢價飆升了高達 1000%。持續的封鎖可能會引發類似的成本激增，最終通過更高的能源和商品價格影響消費者。

### 經濟利害關係與市場影響

霍爾木茲海峽是世界上最重要的石油咽喉點。在衝突之前，每天有超過 120 艘船隻經過，運載著全球五分之一的石油和天然氣。國際能源署此前曾稱，封鎖該海峽將是歷史上對石油供應「最大的破壞」。

儘管對貨櫃運費的直接影響尚不明顯，但衝突擴大的可能性讓市場保持警惕。標準普爾 500 指數已從最初的拋售中回升，寄希望於和平協議，但封鎖引入了新的波動源。長期的僵持可能迫使市場重新評估風險，對全球股市、通脹以及依賴海運貿易的行業運營成本產生潛在影響。

本文僅供參考，不構成投資建議。