漢莎航空削減 2 萬架次航班，因伊朗衝突導致航空燃油成本翻倍

德國漢莎航空將在 10 月前取消 2 萬架次短途航班。該運營商表示，在伊朗衝突爆發導致航空燃油價格翻倍後，此舉將節省 4 萬公噸煤油。此次削減約佔該航空公司可用座位公里的 1%，此前該公司已決定停飛 27 架效率較低的老舊飛機。

諮詢公司 RSM UK 的經濟學家托馬斯·普格（Thomas Pugh）表示：「大型航空公司很快就會效仿，就像在亞洲發生的那樣。」他將這波取消潮稱為「行動中的需求破壞」。

漢莎航空的這一舉動是二十多家被迫縮減運營規模的航空公司中規模最大的一次。英國航空正在減少中東航班，瑞安航空警告稱可能會削減多達 10% 的夏季計劃，而荷蘭皇家航空上週取消了 160 架次航班。為了抵消飆升的成本，維珍大西洋航空已經對頭等艙機票徵收了高達 360 英鎊的燃油附加費。

這場危機源於全球能源流動的關鍵動脈——霍爾木茲海峽的封鎖。歐盟 30% 到 40% 的航空燃油依賴進口，其中約一半來自中東，這暴露了歐洲大陸的嚴重脆弱性。國際能源署警告稱，實際燃料短缺最早可能在 6 月開始，威脅到夏季旅遊高峰期間的大規模混亂。

歐盟緊急制定應對方案

針對不斷升級的危機，歐盟交通部長們正在討論緊急措施以維持航空旅行。歐盟委員會準備提出一套方案，包括可能對航空燃油儲備進行集體管理，並允許成員國增加從美國的採購。

「如果出現真實的供應問題，我們的應急儲備必須得到最佳利用，」歐盟交通專員阿波斯托洛斯·齊齊科斯塔斯（Apostolos Tzitzikostas）表示。他警告說，海峽的長期封鎖對歐洲經濟將是「災難性的」。儘管荷蘭政府等官員估計歐盟至少擁有五個月的煤油儲備，但其他人認為需要採取更緊迫的行動。ING 高級交通經濟學家里科·盧曼（Rico Luman）告訴德國之聲：「團結原則在應急計劃中被認為至關重要，在實踐中，這將體現為各樞紐和國家之間的燃料共享。」

航空公司準備迎接財務衝擊

高成本與潛在運力減少的結合正在衝擊航空公司的資產負債表。旅遊巨頭途易（Tui）已經下調了全年利潤預測，理由是衝突帶來的不確定性。分析師預計，隨著歐洲航空公司開始公佈第一季度業績，類似的預警將接踵而至，財務痛苦將從不斷上漲的燃料賬單和縮減的航線蔓延開來。

採取截然不同做法的是跨海峽運營商布列塔尼輪渡公司（Brittany Ferries）的執行長克里斯多夫·馬修（Christophe Mathieu），他猛烈抨擊徵收燃油附加費的航空公司是「資本主義不可接受的一面」。他承諾公司不會增加任何附加費，此舉使其 7 月和 8 月的預訂量在過去兩週內激增了 37%。這場危機凸顯了航空業運營假設的脆弱性，即地緣政治穩定和負擔得起的燃料是至關重要的。

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