摩根大通注資2400萬美元 復興美國造船業

摩根大通正在部署2400萬美元的貸款與補助金，以擴大費城海軍造船廠的潛艇製造產能，此舉是振興美國造船業宏觀布局的一部分。目前美國建造的商用船舶僅占全球不到百分之一。

「民主的兵工廠已被重新點燃，」摩根大通董事長兼執行長傑米·戴蒙向CNBC的安德魯·羅斯·索爾金表示。「人們說這不可能發生，但韓華造船就在費城海軍造船廠這裡。」

這套方案包括：提供1300萬美元的「新市場稅收抵免」股權，用於Rhoads Industries佔地9.5萬平方英尺的新潛艇組裝設施，預計將創造450個就業機會；提供500萬美元低利貸款給PIDC Community Capital，用於支持小型企業貸款；以及200萬美元用於技能培訓，目標是透過大學城區的計畫為300名居民提供訓練。另外還有240萬美元的補助金撥給大費城成長夥伴關係，旨在協調五個縣的雇主、培訓機構及社區組織。

這項投資之際，美國目前僅有不到190艘懸掛本國旗的商船，遠低於1960年代近3000艘的水準。根據摩根大通政策中心與地緣政治中心的報告，未來十年美國預計需要25萬名新的熟練造船工人。摩根大通這筆2400萬美元的承諾，是其更廣泛的1.5兆美元「安全與韌性倡議」的一部分。這項為期十年的計畫旨在資助對美國經濟與國家安全至關重要的產業，該公司今年已將其擴展至歐洲。

為何費城成為試金石

費城海軍造船廠目前已匯聚1.6萬個就業機會，涵蓋海事產業、先進製造與生命科學領域，已成為美國政府反制中國造船業主導地位的重點區域。總統唐納·川普呼籲大幅擴張美國造船產能，他在行政命令中指出，中國生產全球約一半的商用船舶，而美國的產能遠低於百分之一。

南韓財團韓華去年宣布，將為其於2024年收購的費城造船廠投入50億美元的基礎設施計畫，計劃在五年內雇用多達1萬人，用於建造液化天然氣運輸船、油輪，並最終建造完整軍艦。Rhoads Industries去年也另外宣布在該造船廠進行1億美元的擴張，員工人數幾乎翻倍，接近1000人，為諾斯洛普·格魯曼的海軍潛艇組裝電力推進裝置。

「費城海軍造船廠長期以來一直是我們城市最重要的經濟引擎之一，」費城市議會議長肯雅塔·詹森表示，其選區涵蓋該設施。「透過強化我們的造船業、投資勞動力發展並支持小型企業，我們正在創造就業途徑，讓人們得以維持家庭生計。」

供應鏈重建行動

除了上述主體設施投資外，摩根大通的方案還鎖定更廣泛的生態系統。提供給PIDC Community Capital的500萬美元貸款預計可支持多達15筆小型企業貸款，用於商業地產與營運資金；而撥給PIDC與德拉瓦谷工業資源中心的150萬美元補助金，則將為多達100家海事供應商提供技術援助。

DVIRC執行長克里斯·斯卡法里奧表示，這些投資是一個「試探氣球」，可能為該行業帶來更多資源。「目前有數百個，甚至數千個職位空缺正在被創造或已經被創造出來，等待熟練勞動力加入，」他說。「製造業職涯再次提供了通往中產階級，甚至中上階級的途徑，這在僅僅十年前幾乎是難以想像的。」

摩根大通向大學城區技能倡議提供的200萬美元補助金，將專注於擴展非學位途徑，使人們能進入與造船及先進製造相關的高薪職位，目標是300名當地居民。

這項賭注對摩根大通的意義

對摩根大通而言，費城投資是其「安全與韌性倡議」的概念驗證。該行去年啟動這項倡議，計劃在國防、能源、基礎設施及其他關鍵領域提供1.5兆美元融資。今年擴展至歐洲，顯示該計畫的雄心已超越美國國界。

摩根大通企業責任全球主管暨中大西洋地區主席提姆·貝瑞表示，費城之所以被選中，是因為「有針對性的協調投資可以轉化為實際的經濟流動性」。該行押注，透過在單一城市強化勞動力途徑、供應商準備度及資本取得管道，可以打造出可供其他工業樞紐複製的模式。

其影響遠超出企業策略範疇。隨著地緣政治緊張局勢升溫——包括中東與烏克蘭的戰爭——各國政府正競相重新武裝並重建國內工業產能。據報導，美國海軍計劃建造一艘新的戰艦及數艘其他船隻，同時斥資數十億美元加速核動力潛艇的生產。如果摩根大通的模式在費城奏效，它可能重塑民間資本流入國防工業基礎的方式。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。