Key Takeaways:
- 美國汽車安全監管機構已將對捷豹路虎的調查升級為工程分析。
- 此次調查涉及 2014 年至 2022 年款的 331,559 輛攬勝 (Range Rover) 和攬勝運動版 (Range Rover Sport) 車型。
- 問題的焦點在於前轉向節可能發生斷裂，從而導致轉向控制失靈。
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捷豹路虎因 331,559 輛汽車面臨美國監管機構調查
美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 升級了對 331,559 輛捷豹路虎汽車的調查，原因是擔心這些車輛的前轉向節可能會斷裂，從而可能導致駕駛者失去對車輛的控制。
根據該機構缺陷調查辦公室的數據，此次工程分析將仔細審查前轉向節組件的設計，並評估此前召回中發佈的補救措施。調查範圍目前已涵蓋 2018 年至 2022 年款的攬勝 (Range Rover) 和攬勝運動版 (Range Rover Sport) 車型。
此次行動是針對 2025 年 8 月召回事件的擴大，當時捷豹路虎因同樣的問題召回了 121,509 輛 2014-2017 年款車型。在收到未包含在原召回範圍內的 2020 年和 2021 年新款車型出現類似故障的報告後，NHTSA 決定升級調查級別。
工程分析顯著增加了強制召回的可能性，這可能會給捷豹路虎的母公司塔塔汽車 (Tata Motors) 帶來巨額成本。此次調查增加了該汽車製造商一系列質量隱患的負面影響，該公司最近剛因另一個可能導致動力喪失的問題召回了超過 17 萬輛汽車。
調查範圍的擴大標誌著監管機構針對這一持續存在的安全問題，正對該汽車製造商施加越來越大的壓力。投資者將在未來幾個月密切關注工程分析的結果以及潛在的召回決定。
本文僅供參考，不構成投資建議。