伊拉克SOMO減價銷售巴斯拉原油 荷莫茲海峽風險令布蘭特油價維持近90美元

根據路透社審閱的文件顯示，伊拉克國營石油行銷公司SOMO對8月裝載的巴斯拉原油提供大幅折扣，以吸引買家從荷莫茲海峽內側提領貨運，而布蘭特原油價格維持在每桶90美元附近。

裕信銀行（UniCredit）分析師托比亞斯·凱勒（Tobias Keller）表示：「關鍵支撐仍是與伊朗衝突相關的地緣政治風險溢價，此風險溢價可能在今年下半年持續存在，並使市場波動性居高不下。」

荷莫茲海峽此前承載全球約五分之一的原油和天然氣供應，但2月底爆發的美伊衝突已使該航道的通航量急劇減少，擾亂了每日數百萬桶的中東產量。布蘭特原油上週五收於每桶90.12美元，上漲1.09美元，漲幅1.2%；西德州中級原油（WTI）上漲1.08美元，漲幅1.3%，收於84.67美元。7月布蘭特原油累計上漲24%，WTI上漲21%，均為3月以來最強勁的單月漲幅。

這些折扣顯示，賣方必須補償買方在爭議海域內側裝貨所承擔的安全風險，此類成本可能持續至達成持久停火為止。Price Futures Group資深分析師菲爾·弗林（Phil Flynn）表示，美伊達成持久停火後，波斯灣石油流動的正常化需要四至六個月時間，全面正常化預期要到2027年初才能實現。

此次定價調整之際，葉門胡塞武裝另行擾亂了連接紅海與亞丁灣的曼德海峽（Bab el-Mandeb）航運，為石油流通創造了第二個咽喉要點。近日雙方接連的互相攻擊結束了兩國之間短暫的戰鬥暫停期，使風險溢價持續居高不下。

民調上調2026年預測 供應缺口擴大

7月對31位經濟學家和分析師的調查預測，布蘭特原油2026年均價將為每桶85.22美元，高於6月預測的84.50美元；美國原油均價預估為80.14美元，對比6月的79.49美元。兩大基準油價今年迄今均價分別為87.03美元和82.41美元。根據10位分析師的估計，2026年石油需求預計將減少約每日50萬桶至每日160萬桶，而全年供應缺口預估介於每日100萬桶至每日260萬桶之間。

國際能源總署（IEA）預計今年全球石油需求將減少每日100萬桶，隨後在2027年回升至每日增加200萬桶。石油輸出國組織（OPEC）已將2026年全球石油需求增長預測下調至每日78萬桶，為連續第三次下調。NORD/LB分析師托馬斯·維比雷克（Thomas Wybierek）表示：「由於全球經濟受到能源危機的嚴重打擊，除庫存回補外，基礎需求快速復甦看起來仍不太可能。」

OPEC+暫緩增產 航運成本攀升

消息人士指出，由石油輸出國組織21個成員國、俄羅斯及其他盟友組成的OPEC+，在9月增產之後，可能從10月起暫停增產三個月。荷莫茲海峽上一次面臨同等級威脅是在2019年，當時針對沙烏地阿美（Saudi Aramco）Abqaiq加工廠的襲擊短暫削減了每日570萬桶的產量，一度將布蘭特油價推升至70美元以上，隨後數週內價格回落。

雪佛龍（Chevron）執行長邁克·沃斯（Mike Wirth）警告稱，隨著荷莫茲海峽、紅海和黑海面臨日益嚴重的威脅，石油供應存在「非常真實」的風險。對亞洲進口國而言，與荷莫茲海峽中斷相關的運費和保險成本上升直接推高到岸原油價格，壓縮煉油利潤空間，並加劇各國央行已在應對的輸入性通膨壓力。

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