伊拉克進行第二次原油裝運，規避霍爾木茲海峽封鎖

第二艘油輪正在裝載伊拉克原油，這可能是對伊朗封鎖霍爾木茲海峽的一次測試。霍爾木茲海峽是全球 20% 石油供應的咽喉要道。

懸掛科摩羅國旗的 HELGA 號油輪於週五抵達伊拉克巴士拉碼頭，裝載 200 萬桶原油。自伊朗關閉霍爾木茲海峽以來，全球市場每日供應缺口達 700 萬至 1000 萬桶，此舉為市場帶來了一絲緩解。這是自封鎖開始以來，僅有的第二艘從該碼頭裝貨的船隻，凸顯了全球能源流動的嚴重中斷。

「Paragon 號和 Rinjani 號的活動並非政府外交的結果……Pertamina Pride 號和 Gamsunoro 號的繼續扣留表明雅加達與伊斯蘭革命衛隊（IRGC）之間的溝通陷入僵局，」布拉維賈亞大學國際關係講師阿卜杜拉告訴《Tempo》，並強調了通行的選擇性。

此次封鎖給能源市場帶來了巨大衝擊，自 2 月下旬衝突爆發以來，布倫特原油價格已上漲超過 55%。其影響在全球範圍內顯現，加利福尼亞州報告汽油供應嚴重短缺，而印度尼西亞由於其兩艘承載國家 2-3 天供應量的 Pertamina 油輪在阿拉伯灣停滯，面臨貨幣貶值。

雖然 HELGA 號的通行提供了一線希望，但它也暴露了破裂的外交格局，通行權並無保障。隨著中國和印度等國達成通行協議，而印度尼西亞等國仍在等待，這場危機凸顯了伊朗掌握的地緣政治籌碼以及全球能源安全的脆弱狀態。

雙艦隊之談

HELGA 號成功裝貨與其它船隻的命運形成了鮮明對比，說明了封鎖的隨意性。截至 4 月 19 日，印度尼西亞 Pertamina 公司的兩艘油輪 Pertamina Pride 號和 Gamsunoro 號仍被扣押在阿拉伯灣。船舶跟踪數據顯示，Pertamina Pride 號在 3 月 14 日離開沙特阿拉伯後一直在波斯灣閒置，而 Gamsunoro 號於 4 月 9 日被迫停靠迪拜。

同時，據報導，包括中國、印度和巴基斯坦在內的幾個亞洲國家已與德黑蘭達成了特定的通行協議。據阿卜杜拉稱，獲准通行的船隻遵守了伊斯蘭革命衛隊要求的嚴格協議，而印度尼西亞停滯的船隻尚未滿足這一條件。這種外交分歧將那些能夠維持能源進口的國家與那些暴露在供應衝擊下的國家分離開來。

全球經濟連鎖反應

此次中斷的經濟後果正在擴散。在美國，加利福尼亞州正面臨一場因霍爾木茲海峽關閉而加劇的人為能源危機。該州嚴重依賴亞洲煉油廠的汽油進口，由於原油中斷導致這些煉油廠削減出口，該州目前正在尋找替代方案。南加州大學 (USC) 和加州大學伯克利分校 (UCB) 的研究人員警告說，該州的燃料供應僅剩約 10 天，這可能會導致價格進一步上漲。

對於開發中國家來說，影響更為直接。2 月下旬至 4 月上旬期間，印度尼西亞貨幣印尼盾貶值了 1.91%。油輪被扣押對其能源緩衝產生了切實的衝擊，使得原定覆蓋 2-3 天國家需求的供應不翼而飛，迫使政府承擔更高的補貼成本以維持國內燃油價格。

本文僅供參考，不構成投資建議。